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乘用车市场强势复苏 “金九”成色如何？
来源:中国工业报
在经历了2015年漫长的低迷之后，宏观经济大环境的向好走势为今年的车市奠定了复苏的基调，而随着传统的“金九银十”旺季的到来，市场销量更是出现了明显的增长。
中汽协发布的数据显示，9月我国乘用车共生产223.16万辆，环比增长29.13%，同比增长36.76%；销售226.83万辆，环比增长25.95%，同比增长28.94%。产销均呈现两位数的同环比增长，足见乘用车市场正在迅速恢复元气，“金九”名副其实。
分国别来看，9月，中国品牌乘用车共销售97.48万辆，环比增长33.45%，同比增长39.08%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上月提升2.42个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售42.08万辆、36.29万辆、28.33万辆、15.92万辆和5.34万辆，分别占乘用车销售总量的18.55%、16%、12.49%、7.02%和2.36%。与上月相比，外国品牌销量虽然也呈较快增长，但增幅均低于同期中国品牌。
德系品牌强势依旧
从德系品牌在华销量情况看，大众品牌在中国市场依然保持领先，前三季度在华销量为213万辆，同比攀升11.4%。奥迪在中国豪华车细分市场依然是最受欢迎的品牌，前三季度交付销量增长6.2%至44.02万辆；斯柯达今年1~9月的交付销量为22.55万辆，与去年同期相比上升12.8%；保时捷今年前9个月共交付4.92万辆汽车，同比增长11.3%。9月的轿车市场中，一汽-大众和上汽大众均保持了两成以上的同比增长，足见德系强势依旧。
根据中汽协公布的数据，轿车销量前十的阵地仍旧是合资品牌A级车的天下，其中，德系车型占据半壁江山。虽然9月轿车的销量同环比增幅都不及SUV和MPV市场，但销量排名前十位的轿车生产企业都呈现不同程度增长，可以说是皆大欢喜。朗逸、轩逸、桑塔纳、宝来等车型同比增长都超过25%，速腾、朗动上涨超四成，捷达更是暴涨86.0%，排名第十的卡罗拉月销量也在2.5万辆以上，市场整体的火爆可见一斑。
再看B级车市场，虽然也是合资品牌绝对把持，但是“金九”旺季B级车领域德系的风头被日系、美系盖过了。帕萨特、迈腾的销量不及雅阁，雅阁9月大爆发，单月销量同比上涨了38.7%，成为B级车市场领头羊；新蒙迪欧和迈锐宝也快马加鞭，君越更是以46.9%的同比增速俯瞰细分市场，而奔驰C级和宝马3系均出现了微跌。
日系车全面爆发
9月的日系车除了雅阁销量大爆发，其他品牌和产品表现也不逊色。根据本田汽车发布的销量数据，9月本田品牌在中国市场国产车零售销量为12.09万辆，同比劲增46.5%；广汽本田与东风本田两家合资公司9月的销量均实现了四成以上的增幅，其中前者同比激增41.1%至6.36万辆，后者同比大幅上涨了53.0%至5.73万辆；两者均有三款车过万辆，分别为雅阁、飞度、缤智、CR-V、思域、XR-V。
东风日产于日前公布的数据显示，9月东风日产（含NISSAN和启辰品牌）批发和零售双双突破10万辆大关，其中终端销量为10.29万辆，同比增长超30%；批发销量首次突破11万辆大关，创当月销量历史纪录。东风日产NISSAN品牌9月终端销量9.25万辆，同比增长32.6%；启辰品牌终端交车1.04万辆，同比增长10.8%。
2016年9月，马自达在华零售销量同比劲增48.7%，达到2.9万辆，连续4个月刷新销量纪录。1~9月，其累计在华零售销量同比增加14.1%，达到19.17万辆。其中搭载“创驰蓝天”技术的四款车型阿特兹、昂克赛拉、CX-5以及全新轿跑SUVCX-4作为马自达的主力车型，承担了马自达在华的大部分销量；昂克赛拉和CX-4共同刷新了上市以来的单月销售纪录。
美系品牌涨势喜人
在中汽协会公布的乘用车品牌销量前十名单中，美系品牌上汽通用别克英朗和长安福特福睿斯入围轿车榜。合资品牌SUV市场上，后发制人的昂科威大爆发，一路超过神车途观，坐稳合资SUV销量头把交椅，9月昂科威仍旧高歌猛进，同比增长80.0%。
从企业销量来看，福特汽车和通用都表现出强劲涨势。福特汽车在华9月销量与去年同期相比劲增24%；其中，长安福特9月销售近8.5万辆，同比劲增25%，为史上最佳的9月销售业绩，今年前三季度累计销售66.3万辆，同比增长14%。强劲动力来自福特丰富的SUV系列车型，福特翼搏、翼虎、锐界、撼路者、探险者以及林肯MKC、MKX、Navigator组成的强大SUV产品系列今年前9个月累计销售近23万辆，较2015年同期增长18%。
9月，通用在中国市场的零售销量创下销量纪录，同比攀升16%至34.38万辆。其中凯迪拉克在华交付量同比大涨了63%至1.25万辆，创下了史上最高月销量；别克和宝骏则刷新了9月销量纪录，别克同比激增了23%至10.83万辆，宝骏品牌同比劲增33%，达到6.27万辆；而受宏光MPV强劲销量的拉动，五菱9月份销量同比增长6%，达到10.82万辆。
9月份，现代汽车集团在华乘用车销量达到15.92万辆，同比劲增19%。其中，北京现代销量为10.42万辆，东风悦达起亚销量为5.5万辆。自今年第二季度以来，现代汽车集团在华乘用车销量已连续6个月持续增长，口碑与销量双丰收。
不难看出，按照系别来分析，目前已经公布了销量数据的几大企业都在9月取得了在华销售的大丰收。而相较之下，日系除丰田增长相对较缓外，本田、日产都来势凶猛，从增长速度来看，应该是日系居前，美系、韩系又胜过了德系。
某种意义上，今年车市“金九”的业绩多少有些出乎业界意料。究其原因，一方面，是宏观经济形势的转好，前三季度的GDP增速都保持了稳定，同时本轮小排量汽车购置税优惠政策即将于年底到期，促进了提前消费；另一方面，则是厂家加快了新车推出的节奏，同时更注重车型定价，经销商也加大了促销力度。综合来看，今年全年的产销增长应该也比较喜人，好于去年底业界的预期。（吴影）