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今年全球电动车产量或增长70%
来源:中国证券报
咨询机构IHS Automotive发布的最新报告预计，2014年全球电动车和插电混合动力汽车的产量有望增长67%至40.3万辆，增幅较2013年的44%进一步上升。相比之下，该机构预期今年全球汽车总产量增幅仅为3.6%。
电动汽车产量大幅增长主要受益于以下因素。首先，欧洲排放标准将在今年下半年收紧，同时欧洲汽车制造商正积极引进新的电动车型。IHS报告预计，今年全球电动车产量的40%来自欧洲、中东和非洲，30%来自亚洲，27%来自美国。其中美国地区的产能主要由日产Leaf，雪佛兰Volt，特斯拉Model S，福特C-Max插电混合动力车组成。
其次，电动车价格持续下降，对普及度显著上升起到重要影响。目前日产Leaf在美国的售价较2012年下降6000美元，2013年Leaf在美国的销量较2012年上升了130%。据IHS报告，电池技术成本下降推动了电动车价格下滑，锂离子电池制造商LG和松下之间的价格战也带来帮助，前者为雪佛兰Volt生产电池，后者是特斯拉Model S的电池供应商，此外三星也在电动车电池领域施展拳脚，为宝马i3和菲亚特500e提供电池。
第三，中国将成为全球电动车普及度提升的重要驱动力。为缓解污染问题，中国政府势必积极推广电动车使用。
电动汽车产量大幅增长主要受益于以下因素。首先，欧洲排放标准将在今年下半年收紧，同时欧洲汽车制造商正积极引进新的电动车型。IHS报告预计，今年全球电动车产量的40%来自欧洲、中东和非洲，30%来自亚洲，27%来自美国。其中美国地区的产能主要由日产Leaf，雪佛兰Volt，特斯拉Model S，福特C-Max插电混合动力车组成。
其次，电动车价格持续下降，对普及度显著上升起到重要影响。目前日产Leaf在美国的售价较2012年下降6000美元，2013年Leaf在美国的销量较2012年上升了130%。据IHS报告，电池技术成本下降推动了电动车价格下滑，锂离子电池制造商LG和松下之间的价格战也带来帮助，前者为雪佛兰Volt生产电池，后者是特斯拉Model S的电池供应商，此外三星也在电动车电池领域施展拳脚，为宝马i3和菲亚特500e提供电池。
第三，中国将成为全球电动车普及度提升的重要驱动力。为缓解污染问题，中国政府势必积极推广电动车使用。