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全力以赴抓落实 助力船舶工业成功转型升级
来源:中国船舶新闻网
“在当前国际航运市场持续低迷，中国船舶工业面临前所未有的严峻挑战之际，出台这样的政策是非常及时和必要的，体现了我国政府推进船舶工业加快结构调整和促进产业转型升级的信心与决心，必将为稳定和巩固国际市场、提高产业国际竞争力、实现船舶工业由大到强的转变奠定坚实的基础。”中国进出口银行交通运输融资部总经理李忠元认为，国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》，这对国内船舶工业来说是一件意义重大的喜事。进出口银行将一如既往地发挥政策性银行的独特作用，助力中国船舶工业成功转型升级。
李忠元表示，作为国家政策性银行，进出口银行从成立开始就肩负着贯彻国家产业政策的重任，一直认真履行使命，参与船舶工业相关政策的制订，运用各种金融工具支持中国船舶工业的发展。
2008年国际金融危机爆发后，进出口银行作为参与制订《船舶工业调整和振兴规划》的国家政策性银行，率先积极发挥中国船舶融资主渠道的作用，从国际、国内两个市场同时开展工作，采取了一系列金融措施贯彻落实该规划的有关精神，支持中国船舶工业发展，为国内船舶企业应对危机发挥了积极的作用。
2012年以后，为适应船舶市场的变化，进出口银行认真贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》的要求，在有效防范风险的前提下，以“保订单、增订单、促转型”为目标，采取有针对性的举措，“逆周期”操作，通过帮助船企争取实实在在的订单，引导和支持造船企业与航运企业转型升级并逐步走出困境。如主动出台了船舶行业信贷政策，重点支持节能环保、高技术含量、高附加值船舶以及海洋工程装备等高端产品的研发、建造和出口；通过提供符合国际惯例且具有竞争力的融资条件，积极帮助造船企业承揽和争夺海外订单；通过先与国际船东签署节能环保型船、大型集装箱船等系列高端船型融资协议，锁定订单，再帮助国外船东选择符合其需求的国内船企进行建造，有效增强我国造船企业在国际市场的谈判优势；同时大力推动造船业与航运业的协同发展，与交通运输部合作推进内河航道建设和船型标准化工作，支持中远集团、中海集团、中外运长航和有地方特色的民营航运企业实现可持续发展。
李忠元给出了这样一组数据：自2008年国际金融危机爆发以来，进出口银行累计签约船舶贷款1340亿元，发放船舶贷款1334亿元，累计支持了4541艘、1.73亿载重吨的船舶出口。这是进出口银行高效贯彻落实国家相关产业政策的佐证。
如今，国务院出台《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》，明确提出的金融支持政策主要体现在两个方面：一是鼓励开展船舶买方信贷业务。鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放，对在国内骨干船厂订造船舶和海洋工程装备的境外船东提供出口买方信贷。二是加大信贷融资支持力度和创新金融支持政策。
对于这一系列具体的、可以有效引导船舶工业加快结构调整促进转型升级的政策措施，李忠元并不陌生。因为，从国家有关部门开始着手制订《实施方案》之时起，进出口银行就主动参与了相关工作，并就金融支持措施提出积极建议，其大部分建议最终被采纳。
不仅如此，为了保证在《实施方案》发布后尽快落实，进出口银行还提前做了大量准备工作。据李忠元介绍，进出口银行在《实施方案》出台前就开始了内部制度准备和调研工作，通过贷前调查、贷后检查、拜访客户等方式，调研了船东和船企的需求；同时，进一步优化船舶融资人力资源配置，加大业务培训力度，以满足未来业务发展需要。
《实施方案》发布后，进出口银行立即行动起来，启动了既定方案，并有条不紊地开展相关工作，将很快出台相关配套措施。
李忠元表示，无论是回首过去，聚焦当前，还是展望未来，进出口银行都始终会充分发挥政策性银行的独特作用，展现自己在船舶融资领域一贯的专业性和规范性以及负责任的银行形象，并按照国家要求，认真贯彻落实好《实施方案》，为我国船舶工业的成功转型升级作出贡献。
李忠元表示，作为国家政策性银行，进出口银行从成立开始就肩负着贯彻国家产业政策的重任，一直认真履行使命，参与船舶工业相关政策的制订，运用各种金融工具支持中国船舶工业的发展。
2008年国际金融危机爆发后，进出口银行作为参与制订《船舶工业调整和振兴规划》的国家政策性银行，率先积极发挥中国船舶融资主渠道的作用，从国际、国内两个市场同时开展工作，采取了一系列金融措施贯彻落实该规划的有关精神，支持中国船舶工业发展，为国内船舶企业应对危机发挥了积极的作用。
2012年以后，为适应船舶市场的变化，进出口银行认真贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》的要求，在有效防范风险的前提下，以“保订单、增订单、促转型”为目标，采取有针对性的举措，“逆周期”操作，通过帮助船企争取实实在在的订单，引导和支持造船企业与航运企业转型升级并逐步走出困境。如主动出台了船舶行业信贷政策，重点支持节能环保、高技术含量、高附加值船舶以及海洋工程装备等高端产品的研发、建造和出口；通过提供符合国际惯例且具有竞争力的融资条件，积极帮助造船企业承揽和争夺海外订单；通过先与国际船东签署节能环保型船、大型集装箱船等系列高端船型融资协议，锁定订单，再帮助国外船东选择符合其需求的国内船企进行建造，有效增强我国造船企业在国际市场的谈判优势；同时大力推动造船业与航运业的协同发展，与交通运输部合作推进内河航道建设和船型标准化工作，支持中远集团、中海集团、中外运长航和有地方特色的民营航运企业实现可持续发展。
李忠元给出了这样一组数据：自2008年国际金融危机爆发以来，进出口银行累计签约船舶贷款1340亿元，发放船舶贷款1334亿元，累计支持了4541艘、1.73亿载重吨的船舶出口。这是进出口银行高效贯彻落实国家相关产业政策的佐证。
如今，国务院出台《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》，明确提出的金融支持政策主要体现在两个方面：一是鼓励开展船舶买方信贷业务。鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放，对在国内骨干船厂订造船舶和海洋工程装备的境外船东提供出口买方信贷。二是加大信贷融资支持力度和创新金融支持政策。
对于这一系列具体的、可以有效引导船舶工业加快结构调整促进转型升级的政策措施，李忠元并不陌生。因为，从国家有关部门开始着手制订《实施方案》之时起，进出口银行就主动参与了相关工作，并就金融支持措施提出积极建议，其大部分建议最终被采纳。
不仅如此，为了保证在《实施方案》发布后尽快落实，进出口银行还提前做了大量准备工作。据李忠元介绍，进出口银行在《实施方案》出台前就开始了内部制度准备和调研工作，通过贷前调查、贷后检查、拜访客户等方式，调研了船东和船企的需求；同时，进一步优化船舶融资人力资源配置，加大业务培训力度，以满足未来业务发展需要。
《实施方案》发布后，进出口银行立即行动起来，启动了既定方案，并有条不紊地开展相关工作，将很快出台相关配套措施。
李忠元表示，无论是回首过去，聚焦当前，还是展望未来，进出口银行都始终会充分发挥政策性银行的独特作用，展现自己在船舶融资领域一贯的专业性和规范性以及负责任的银行形象，并按照国家要求，认真贯彻落实好《实施方案》，为我国船舶工业的成功转型升级作出贡献。