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瞄向特种船舶 扬帆造船实现逆势上扬
来源:中国船舶在线
青岛扬帆船舶制造公司实施错位经营，从一哄而上造主流船舶转变为做精做强特种船舶，面对造船业的“订单荒”，业绩实现逆势上扬。
国内首艘海底三维地震监测和海洋电法调查深拖作业科考船“海大号”，日前由扬帆船舶公司建成，并即将进入试航阶段。这艘科考船总长68米，型宽15.6米，主要用于海底三维地震采集作业、海底设施检测与深海现场监测、水下机器人作业、海洋油气资源勘探以及海洋环境工程测量等，能在近海和远海执行多种科考任务，将于8月份交付给中国海洋大学。
受国际金融危机影响，2012年全球造船业面临着严峻的订单荒，而扬帆船舶逆势上扬，全年在建船舶9艘，开工4艘，完工交船2艘，销售收入超过7亿元。企业目前手上持有的订单有40亿元左右，排期到2014年底。良好的市场形势得益于企业战略定位的转变，从2008年开始，扬帆船舶就实施错位经营思路，把主营方向从散货船、油轮和集装箱船三大主流船型转变为海底铺缆船、打桩船、运水船等中小海工特种船舶。
目前我国正在致力于打造海洋强国，这为造船企业提供了巨大的发展机遇。未来几年，扬帆船舶把目光瞄准了远洋科考船、远洋海洋工程支持船以及钻井平台配套工作船等诸多特种船舶制造领域，在为企业进一步打开市场增添砝码的同时，也为国家海洋权益保护和资源开发贡献力量。
国内首艘海底三维地震监测和海洋电法调查深拖作业科考船“海大号”，日前由扬帆船舶公司建成，并即将进入试航阶段。这艘科考船总长68米，型宽15.6米，主要用于海底三维地震采集作业、海底设施检测与深海现场监测、水下机器人作业、海洋油气资源勘探以及海洋环境工程测量等，能在近海和远海执行多种科考任务，将于8月份交付给中国海洋大学。
受国际金融危机影响，2012年全球造船业面临着严峻的订单荒，而扬帆船舶逆势上扬，全年在建船舶9艘，开工4艘，完工交船2艘，销售收入超过7亿元。企业目前手上持有的订单有40亿元左右，排期到2014年底。良好的市场形势得益于企业战略定位的转变，从2008年开始，扬帆船舶就实施错位经营思路，把主营方向从散货船、油轮和集装箱船三大主流船型转变为海底铺缆船、打桩船、运水船等中小海工特种船舶。
目前我国正在致力于打造海洋强国，这为造船企业提供了巨大的发展机遇。未来几年，扬帆船舶把目光瞄准了远洋科考船、远洋海洋工程支持船以及钻井平台配套工作船等诸多特种船舶制造领域，在为企业进一步打开市场增添砝码的同时，也为国家海洋权益保护和资源开发贡献力量。