您好,欢迎进入中国机电产品进出口商会[请登录][免费注册] 我的办公室 |客服中心|English
- 资讯
2013年一季度中国船舶配套设备出口特点分析
来源:中商情报网
2013年1～3月，国际船舶市场仍然低迷，虽新船订单量同比有了较大增长，但船企依旧处于经营困境中，我国船舶配套设备进出口继续下滑，根据国家海关总署统计数据显示，一季度，我国船舶配套设备进出口总额14.68亿美元，同比下降13.9%。其中船舶配套设备出口6.53亿美元，同比下降1.5%。进口8.15亿美元，同比下降21.9%。
3月当月，我国船舶配套设备出口2.15亿美元，同比下降15.4%，环比增长3500万美元。3月当月，我国进口船舶配套设备3亿美元，环比2月增加进口808万美元，是今年一季度进口额最高的月份。同比去年2月，进口幅度下降22.2%，下降幅度较大。从海关统计数据明显看出，一季度月出口额在2.1亿美元至2.9亿美元之间，没有超过3亿美元；而去年每个月的出口均在3亿美元以上，最少的是10月份，为3.42亿美元；最多的月份为9月，达到4.09亿美元。
今年一季度，我国船舶配套设备产品月均出口额低于去年的月均出口额预计，全年出口形势不甚乐观；船舶配套设备进口明显下滑，进口形势比去年更差的局面已经显现。
针对目前船舶配套设备进出口形势，建议从全行业角度应该加强产业集中度的逐步形成，以便增强行业和产品的竞争力。行业仍然应该坚定信心，继续在产品研发、创新及打造名牌产品等方面加大力度；继续积极关注行业发展趋势，跟踪行业发展新动向；更加积极参与行业活动，利用各种机会推介企业和产品、开拓市场，使得企业在行业发展低谷时期仍然能够具有健康发展的动力。
船舶配套设备进口特点
（一）一季度，船舶配套设备进口价格同比下降近三成，进口产品结构中船舶用柴油机进口额占比近三成，但同比降幅超过四成半
1～3月，我国船舶配套设备中进口额超过1亿美元的有两类：船舶用柴油机和雷达及无线电导航设备零件。其中，船舶用柴油机进口额2.43亿美元，占比29.8%，同比下降46.1%，进口价格同比下降25.1%。雷达及无线电导航设备零件进口额2.15亿美元，占比26.3%，同比增长19.3%，进口价格同比下降4.2%。另外，还有10大类产品进口额在1000万美元以上，其中，船用推进器及桨叶进口额9668.5288美元，占比11.86%，同比下降16.7%，进口价格同比下降4.5%。
1～3月，我国船舶配套设备中进口额同比增幅最大的是门座式起重机及座式旋臂起重机和雷达及无线电导航设备零件，分别达到21.9%和19.3%；增幅最小的是导航用雷达设备和船舶用柴油机，同比下降幅度分别达到47.7%和46.1%。船用柴油机进口额下降幅度较大的主要原因应该是造船市场需求萎缩及国内柴油机市场供应能力的提高。
（二）船舶配套设备进口市场结构中最主要的市场是亚洲和欧洲，占比超过九成，从欧洲市场进口小幅下降
一季度，我国从全球6大洲50个国家和地区的市场进口船舶配套设备产品，其中从亚洲进口3.97亿美元，占比48.7%，同比下降35%。从欧洲进口3.43%，占比42.1%，同比下降4%，其中从欧盟进口2.9亿美元，占比35.6%。从北美洲进口7176.37万美元，占比8.8%。
1～3月，我国船舶配套设备中进口额超过1亿美元的有3个国家，依次是：韩国、日本和德国。其中从韩国进口1.81亿美元，占比22.2%，同比下降49%。从日本进口1.69亿美元，占比20.8%，同比下降23.1%。从一季度我国从日本进口船舶配套设备产品的进口额来看，已经发生了一定的变化，应该考虑到日元贬值等因素的影响所发挥的作用。一季度，我国从德国进口1.04亿美元，占比12.8%，同比下降7%。其中，进口额同比降幅最大的是韩国，同比降幅最小的是德国。
（三）船舶配套设备进口中最主要的贸易方式是一般贸易和加工贸易，占比超过九成半，其中一般贸易方式的进口下降幅度近三成，降幅较大
今年一季度，我国船舶配套设备产品进口总额8.15亿美元，其中以加工贸易方式的进口数额最大，达到5.48亿美元，占比67.2%，同比下降18.8%。以一般贸易方式的进口2.39亿美元，占比29.3%，同比下降29.1%，其中以进料加工贸易方式进口5.38亿美元，占比66%，同比下降19.5%。以保税监管场所进出境货物贸易方式的进口额1494.15美元，占比1.8%，同比增长0.9%。
（四）江苏省在全国船舶配套设备进口省市排名中名列前茅，占比近三成，广东省进口额同比增幅近两成
一季度，我国有26个省区市进口船舶配套设备产品，进口额在1亿美元以上的有3个省，分别是：江苏省进口额2.4亿美元，占比29.4%，同比下降13.9%；上海市进口额1.16亿美元，占比14.3%，同比下降15.1%；广东省进口额1.03亿美元，占比12.6%，同比增长18.7%。其中进口额同比增幅最大的是广东省，达到18.7%；进口额同比增幅最小的是上海市，为同比下降15.1%。另外，船舶配套设备产品进口额超过1000万美元的省区市还有7个。
3月当月，我国船舶配套设备出口2.15亿美元，同比下降15.4%，环比增长3500万美元。3月当月，我国进口船舶配套设备3亿美元，环比2月增加进口808万美元，是今年一季度进口额最高的月份。同比去年2月，进口幅度下降22.2%，下降幅度较大。从海关统计数据明显看出，一季度月出口额在2.1亿美元至2.9亿美元之间，没有超过3亿美元；而去年每个月的出口均在3亿美元以上，最少的是10月份，为3.42亿美元；最多的月份为9月，达到4.09亿美元。
今年一季度，我国船舶配套设备产品月均出口额低于去年的月均出口额预计，全年出口形势不甚乐观；船舶配套设备进口明显下滑，进口形势比去年更差的局面已经显现。
针对目前船舶配套设备进出口形势，建议从全行业角度应该加强产业集中度的逐步形成，以便增强行业和产品的竞争力。行业仍然应该坚定信心，继续在产品研发、创新及打造名牌产品等方面加大力度；继续积极关注行业发展趋势，跟踪行业发展新动向；更加积极参与行业活动，利用各种机会推介企业和产品、开拓市场，使得企业在行业发展低谷时期仍然能够具有健康发展的动力。
船舶配套设备进口特点
（一）一季度，船舶配套设备进口价格同比下降近三成，进口产品结构中船舶用柴油机进口额占比近三成，但同比降幅超过四成半
1～3月，我国船舶配套设备中进口额超过1亿美元的有两类：船舶用柴油机和雷达及无线电导航设备零件。其中，船舶用柴油机进口额2.43亿美元，占比29.8%，同比下降46.1%，进口价格同比下降25.1%。雷达及无线电导航设备零件进口额2.15亿美元，占比26.3%，同比增长19.3%，进口价格同比下降4.2%。另外，还有10大类产品进口额在1000万美元以上，其中，船用推进器及桨叶进口额9668.5288美元，占比11.86%，同比下降16.7%，进口价格同比下降4.5%。
1～3月，我国船舶配套设备中进口额同比增幅最大的是门座式起重机及座式旋臂起重机和雷达及无线电导航设备零件，分别达到21.9%和19.3%；增幅最小的是导航用雷达设备和船舶用柴油机，同比下降幅度分别达到47.7%和46.1%。船用柴油机进口额下降幅度较大的主要原因应该是造船市场需求萎缩及国内柴油机市场供应能力的提高。
（二）船舶配套设备进口市场结构中最主要的市场是亚洲和欧洲，占比超过九成，从欧洲市场进口小幅下降
一季度，我国从全球6大洲50个国家和地区的市场进口船舶配套设备产品，其中从亚洲进口3.97亿美元，占比48.7%，同比下降35%。从欧洲进口3.43%，占比42.1%，同比下降4%，其中从欧盟进口2.9亿美元，占比35.6%。从北美洲进口7176.37万美元，占比8.8%。
1～3月，我国船舶配套设备中进口额超过1亿美元的有3个国家，依次是：韩国、日本和德国。其中从韩国进口1.81亿美元，占比22.2%，同比下降49%。从日本进口1.69亿美元，占比20.8%，同比下降23.1%。从一季度我国从日本进口船舶配套设备产品的进口额来看，已经发生了一定的变化，应该考虑到日元贬值等因素的影响所发挥的作用。一季度，我国从德国进口1.04亿美元，占比12.8%，同比下降7%。其中，进口额同比降幅最大的是韩国，同比降幅最小的是德国。
（三）船舶配套设备进口中最主要的贸易方式是一般贸易和加工贸易，占比超过九成半，其中一般贸易方式的进口下降幅度近三成，降幅较大
今年一季度，我国船舶配套设备产品进口总额8.15亿美元，其中以加工贸易方式的进口数额最大，达到5.48亿美元，占比67.2%，同比下降18.8%。以一般贸易方式的进口2.39亿美元，占比29.3%，同比下降29.1%，其中以进料加工贸易方式进口5.38亿美元，占比66%，同比下降19.5%。以保税监管场所进出境货物贸易方式的进口额1494.15美元，占比1.8%，同比增长0.9%。
（四）江苏省在全国船舶配套设备进口省市排名中名列前茅，占比近三成，广东省进口额同比增幅近两成
一季度，我国有26个省区市进口船舶配套设备产品，进口额在1亿美元以上的有3个省，分别是：江苏省进口额2.4亿美元，占比29.4%，同比下降13.9%；上海市进口额1.16亿美元，占比14.3%，同比下降15.1%；广东省进口额1.03亿美元，占比12.6%，同比增长18.7%。其中进口额同比增幅最大的是广东省，达到18.7%；进口额同比增幅最小的是上海市，为同比下降15.1%。另外，船舶配套设备产品进口额超过1000万美元的省区市还有7个。