您好,欢迎进入中国机电产品进出口商会[请登录][免费注册] 我的办公室 |客服中心|English
- 资讯
今年1～10月我国船舶出口小幅下降
来源:机电商会船舶分会
2012年1～10月，我国船舶进出口贸易额进一步下滑，具体表现为船舶出口降幅加大，船舶进口增幅减小。据国家海关总署统计数据显示，今年1～10月，我国船舶进出口总额352.36亿美元，同比下降5.5%。其中，船舶出口336.37亿美元，同比下降5.8%，相比1～9月，船舶出口同比下降增加了0.2个百分点。1～10月，我国船舶进口15.99亿美元，同比增长4.2%，相比1～9月，船舶进口同比增幅下降0.9个百分点。
10月当月，我国船舶出口33.69亿美元，同比下降7.3%，环比9月船舶出口增加2.87亿美元，是今年7月以来月度船舶出口额的最高值；10月当月，船舶进口5305.89万美元，同比下降17.1%，环比9月，船舶进口减少1.18亿美元，是今年以来月度船舶进口额的最低值。
根据今年1～10月我国船舶进出口贸易小幅下行的运行态势，以及船舶市场持续萧条的实际情况，预计今后几个月我国船舶进出口额将继续保持下滑的趋势。
一、船舶出口特点
（一）散货船是船舶出口产品结构中的主体，占比超过五成五，油船出口居第二，集装箱船居第三，浮动或潜水式钻探或生产平台出口增长近一倍
虽然三大主流船型仍然占据我国船舶产品出口的霸主地位，但是，随着海洋开发和海洋石油钻探等领域的不断扩张，市场对海工装备的需求日益加大。今年1～10月，我国船舶出口中浮动或潜水式钻探或生产平台出口增长巨大，增幅近一倍，1～10月，我国船舶出口中出口额超过10亿美元的产品有7大类，散货船名列前茅，占比55.9%，出口总额187.98亿美元的。其中，15万吨以下的散货船，出口额134.91亿美元，占比40.1%，同比下降9.2%。15万～30万吨的散货船，出口额45.1亿美元，占比13.4%，同比下降8%。30万吨以上的散货船出口额7.97亿美元，占比2.4%，同比477.7%。
油船出口排在第二位，出口额28.46亿美元，占比7.9%。其中，10万吨以下的成品油船出口额10.17亿美元，占比3%，同比下降28.5%。10万吨～30万吨的成品油船出口额1.15亿美元，占比0.3%，同比下降6.1%。15万～30万吨的原油船6.84亿美元，占比2%，同比下降75.4%。15万吨以下的原油船出口额1.46亿美元，占比4%，同比下降71%。30万吨以上的原油船出口额8.84亿美元，占比2.6%，同比增长33.9%。
集装箱船出口排在第三位，出口额24.93亿美元，占比7.5%。其中，6000TEU及以下的集装箱船，出口额22.03亿美元，占比6.6%，同比增长95.8%；6000TEU以上的集装箱船出口额2.9亿美元，占比0.9%，同比下降54.1%。
船舶出口排在第四位的是浮动或潜水式钻探或生产平台，出口额22.32亿美元，占比6.6%，同比增长96.8%。以及机动多用途船的出口，出口额16.52亿美元，占比4.9%，同比下降19%。20000立方米以上的液化石油气船的出口，出口额2.09亿美元，占比0.6%。20000立方米及以下的液化天然气船的出口，出口额1.53亿美元，占比0.5%，同比增长39.7%。
此外，出口额超过5亿美元的船舶产品有11大类产品。
（二）亚洲是我国船舶出口的最主要市场，占比近六成，增幅超过一成，欧洲市场同比降幅超过三成半，拉丁美洲市场同比增幅超过两成
1～10月，我国向亚洲出口船舶96.38亿美元，占比58.4%，同比增长10.3%。向欧洲出口51.27亿美元，占比15.2%，同比下降35.7&。向拉丁美洲出口44.69亿美元，占比13.3%，同比增长21.9%。向非洲出口23.26亿美元，占比6.9%，同比下降37%。向北美洲出口3.37亿美元，占比1%，同比下降44.3%。向大洋洲出口17.39亿美元，占比5.2%，同比下降44.3%。
1～10月，向我国香港地区出口船舶88.7亿美元，占比26.4%，同比增长0.5%。向新加坡出口54.52亿美元，占比16.2%，同比增长17.6%。
向巴拿马出口23.7亿美元，占比7%，同比增长4%。
1～10月，我国船舶出口超过10亿美元的出口目的地有7个，其中出口额同比增幅最大的是新加坡；同比增幅最小的是德国，出口额12.67亿美元，占比3.8，同比下降39.4%。
（三）加工贸易方式是船舶出口最主要的贸易方式，占比超过九成
1～10月，我国船舶出口最主要的贸易方式是加工贸易方式，出口额达到312.33亿美元，占比92.9%，同比下降9.1%。其次是一般贸易方式的出口，总额11.99亿美元，占比3.6%，同比增长39.9%。再次是以对外承包工程出口货物贸易方式的船舶出口，总额6.91亿美元，占比2.1%，同比增长104.7%。最后是以租赁贸易方式的出口，总额4.78亿美元，占比1.4%，同比增长265.7%。
（四）江苏、浙江和辽宁三省市在全国船舶出口省市排名中位居前三位，占比超过五成
1～10月，我国共有29个省（区、市）出口船舶，其中排在第一位的是江苏省，出口80.91亿美元，占比24.1%，同比下降6.3%。排在第二位的是浙江省，出口53.27亿美元，占比15.8%，同比下降0.9%。排在第三位的是辽宁省，出口43.95亿美元，占比13.1%，同比下降6%。
1～10月，我国船舶出口出口额超过10亿美元的省区市有9个，其中出口额同比增幅最大的是天津市，出口额10.38亿美元，占比3.1%，同比增长618.1%；出口额同比最最小的是山东省，出口额23.28亿美元，占比6.9%，同比下降24.9%。
二、船舶进口特点
（一）船舶进口产品结构中最主要的是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，占比近六成，同比保持增长
1～10月，我国船舶进口中的最大数额产品是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，进口额9.41亿美元，占比58.9%，同比增长5.6%。其次是挖泥船，进口额1.37亿美元，占比8.6%，同比增长1570.6%。再次是未装有舷外发动机的汽艇的进口，总额1.31亿美元，占比8.2%，同比增长64.1%。第四是浮动或潜水式钻探或生产平台的进口，总额9990.7万美元，占比6.3%。
1～10月，我国船舶进口中进口额超过1亿美元的有3大类产品，进口额超过5000万美元的产品5大类，其中，进口额同比增幅最大的是挖泥船；进口额同比增幅最小的是15万吨以下的散货船，进口额7630.34万美元，占比4.8%，同比下降45%。
（二）亚洲和欧洲是我国船舶进口的最主要市场，占比超过九成，从欧洲进口增幅超过两成半
1～10月，我国从亚洲进口船舶9.59亿美元，占比60%，同比下降4.6%。从欧洲进口5.47亿美元，占比34.2%，同比增长25.3%。拉丁美洲进口额2336.51万美元，占比1.5%，同比增长25.4%。从北美洲进口6820.79万美元，占比4.3%，同比增长66.9%。
在以国家和地区划分的进口货源地中，我国从日本进口船舶排在第一位，进口额6.05亿美元，占比37.9%，同比下降3.5%。从韩国进口排在第二位，进口额1.73亿美元，占比10.8%，同比增长23.4%。从荷兰进口排在第三位，进口额1.36亿美元，占比8.5%，同比增长3332.8%。
1～10月，我国进口船舶进口额超过1亿美元的有3个国家，进口额超过5000万美元的有8个国家和地区，其中进口额同比增幅最大的是荷兰；进口额同比增幅最小的是日本。
（三）一般贸易方式是我国船舶进口的最主要贸易方式，占比近九成，同比保持增长
1～10月，我国船舶进口中以一般贸易方式的进口额14.32亿美元，占比89.6%，同比增长1.7%。以加工贸易方式的出口2919.99万美元，占比1.8%，同比增长1.7%。以租赁贸易方式的出口6995.44万美元，占比4.4%，同比下降36.9%。以保税仓库进出境货物和保税区仓储转口货物贸易方式的出口占比均超过1%。
（四）船舶进口省市排名中的前三位是广东、江苏和北京三省市，占比超过七成
1～10月，我国有21个省（区、市）进口船舶，其中进口数额最大的是广东省，进口4.28亿美元，占比26.8%，同比增长1.7%。其次是江苏省，进口3.83亿美元，占比23.9%，同比增长0.7%。再次是北京市，进口3.79亿美元，占比23.7%，同比下降17.9%.
1～10月，我国进口船舶进口额超过10亿美元的有5个省（区、市），其中同比增幅最大的是天津市，进口额1.19亿美元，占比7.5%，同比增长159.2%；进口额同比增幅最小的是北京市。