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今年前7月我国船舶配套设备出口小幅下滑
来源:机电商会船舶分会
今年前7月我国船舶配套设备出口小幅下滑
根据国家海关总署统计数据显示，2012年1～7月，我国船舶配套设备进出口总额42.51亿美元，同比下降2.4%。其中，1～7月，我国船舶配套设备出口17.15亿美元，同比增长19.2%。1～7月，船舶配套设备进口额25.37亿美元，同比下降12.9%。
7月当月，船舶配套设备出口2.25亿美元，同比增长0.2%，环比减少出口7400万美元，是今年3月份以来月度出口额最低的月份；7月当月，船舶配套设备进口3.81亿美元，同比下降11%。环比6月份进口增加1400万美元，是今年上半年进口船舶配套设备月度进口额较高的月份。
根据目前国际船舶市场继续低迷的形势，预计，今后一段时间内，我国船舶配套设备出口额的增幅将会保持在较低的增长水平。而由于我国船企在手订单量逐月减少，而承接新船订单量严重不足的形势下，今年下半年我国船舶配套设备进口增幅将会进一步呈现不稳定的下滑趋势。
一、船舶配套设备出口特点
（一）雷达及无线电导航设备零件是我国船舶配套设备出口产品结构中占比超过两成，同比增幅逾三成半
1～7月，我国出口船舶配套设备出口额超过1亿美元的产品有7大类。依次是：雷达及无线电导航设备零件出口额3.78亿美元，占比22%，同比增长36.4%；其他焊接链出口额2.1亿美元，占比12.3%，同比增长24.8%；门座式起重机及座式旋臂起重机2.08亿美元，占比12.2%，同比增长41.3%；其他无线电导航设备出口额1.59亿美元，占比9.3%，同比增长0.4%；船舶用柴油机的零件出口额1.48亿美元，占比8.7%，同比增长4.7%；还有日字环节链和船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机。此外，船舶用柴油机出口额4420.67万美元，占比2.6%，同比3.1%。
（二）亚洲是我国船舶配套设备出口的最主要市场，占比近六成，同比增幅超过两成半
今年1～7月，我国船舶配套设备出口的最大市场的亚洲。向亚洲出口10.12亿美元，占比59%，同比增长26%。向第二大市场的欧洲出口2.91亿美元，占比17%，同比下降8.5%。向第三大市场的北美洲出口2.33亿美元，占比13.6%，同比增长9.2%。向第四大市场的拉丁美洲出口1.07亿美元，占比6.2%，同比增长105.8%。向非洲出口4589.33万美元，占比2.7%，同比增长55.4%。向大洋洲出口2663.88万美元，占比1.6%，同比增长17%。
前7个月，我国向拉丁美洲和非洲出口船配产品的增幅最大。欧洲是我国船舶配套设备出口市场中唯一的出口下降的大洲。向欧洲出口小幅最大，达到8.5%。
1～7月，我国向182个国家和地区出口船舶配套设备。其中向日本出口排在第一位，出口额2.26亿美元，占比13.2%，同比增长32.5%。向韩国出口排在第二位，出口额2.11亿美元，占比12.3%，同比增长60.3%。向美国出口排在第三位，出口额3.07亿美元，占比12%，同比增长7.3%。
1～7月，我国出口船配产品出口额超过1亿美元的出口目的地有4个，依次是日本、韩国、美国和我国香港地区。其中出口额同比增幅最大的是韩国，同比增幅最小的是美国。
（三）加工贸易和一般贸易方式是我国船舶配套设备出口的主要贸易方式，占比超过九成半，同比增幅均超过两成
1-7月，我国船舶配套设备出口17.15亿美元。其中，以加工贸易方式的出口总额为8.78亿美元，占比51.2%，同比增长20.6%。以一般贸易方式的出口总额为7.74亿美元，占比45.2%，同比增长20.9%。以边境小额贸易法华寺的出口总额243.6万美元，占比0.1%，同比下降16%。以对外承包工程出口货物贸易方式的出口1383.38万美元，占比0.8%，同比下降39.1%。以保税仓库进出境货物贸易方式的出口1472.22万美元，占比0.9%，同比下降40.2%。以保税区仓储转口货物贸易方式出口2722.35万美元，占比1.6%，同比下降84.5%
（四）江苏、广东和上海三省市在全国船舶配套设备出口省市排名中名列前茅，江苏省出口额在全国占比超过三成
1～7月，我国船舶配套设备出口额超过1亿美元的省区市有4个，其中，排在第一位的是江苏省，出口额5.85亿美元，占比34.1%，同比增长7.7%。排在第二位的是广东省，出口额3.2亿美元，占比18.7%，同比增长43.2%。排在第三位的是上海市，出口额2.63亿美元，占比15.3%，同比增长34.5%。还有山东省，出口额1.43亿美元，占比8.4%，同比增长18.7%。其中出口额同比增幅最大的是广东省；出口额同比增幅最小的是江苏省。
二、船舶配套设备进口
（一）船舶用柴油机是我国船舶配套设备进口产品结构中的主体，占比超过四成，位于其次的雷达及无线电导航设备零件进口额同比增幅超过四成
1～7月，我国船舶配套设备进口额超过1亿美元的产品有6大类，依次是：船舶用柴油机进口额10.26亿美元，占比40.4%，同比下降24.1%。雷达及无线电导航设备零件进口额4.7亿美元，占比18.6%，同比增长40.4%。船用推进器及桨叶进口额3亿美元，占比11.8%，同比下降12%。船舶用柴油机的零件进口额1.78亿美元，占比7%，同比下降11.1%。还有其他无线电导航设备和门座式起重机及座式旋臂起重机。其中进口额同比增幅最大的是雷达及无线电导航设备零件；进口额同比增幅最小的是船舶用柴油机。
船舶配套设备进口额同比下降的主要原因是国际船舶市场的持续低迷，船企承接新船订单的大量减少和手持订单的大量减少等造船的。船舶用柴油机等关键船舶配套设备的进口额在进口设备中的比例仍然居高不下，一定程度上说明我国船舶用柴油机等关键船舶配套设备的制造业与船舶制造业发展的不匹配。
（二）亚洲和欧洲是我国船舶配套设备进口的主要市场，占比超过九成，而同比均为下滑
1～7月，我国船舶配套设备从60个个国家和地区进口船舶配套设备。其中从亚洲进口排在第一位，进口额15.26亿美元，占比60.2%，同比下降15.4%。从欧洲进口排在第二位，进口额8.34亿美元，占比32.9%，同比下降11.3%。从拉丁美洲进口排在第三位，进口额863.77万美元，占比0.3%，同比增长43.3%。从北美洲进口排在第四位，进口额1.64亿美元，占比6.5%，同比增长2.3%。从大洋洲进口排在第五位，进口额370.4万美元，占比0.15%，同比增长43.9%。
1～7月，我国进口船舶配套设备进口额超过1亿美元的国家和地区有5个，其中进口额同比增幅最大的是比利时，进口额1.96亿美元，占比7.7%，同比增长86.5%；同比在增幅最小的是德国，同比下降37.4%。从韩国进口额8.74亿美元，占比34.5%，同比下降15.1%。
从日本进口额5.38亿美元，占比21.2%，同比下降22.4%。从德国进口额2.3亿美元，占比9.1%，同比下降37.4%。
（三）加工贸易方式是我国船舶配套设备进口最主要的贸易方式，占比超过六成半，同比下降近两成
1～7月，我国船舶配套设备进口额25.37亿美元。其中，以加工贸易方式的进口排在第一位，总额16.81亿美元，占比66.3%，同比下降18.3%。以一般贸易方式的进口排在第二位，总额7.74亿美元，占比30.5%，同比下降0.3%。以保税区仓储转口货物贸易方式的进口排在第三位，总额4488.68万美元，占比1.8%，同比下降14.3%。
以保税仓库进出境货物贸易方式的进口排在第四位总额3048.93万美元，占比1.2%，同比增长21.4%。
（四）江苏、上海和辽宁三省市在全国船舶配套设备进口省市排名列前三名，占比五成
1～7月，我国有23个省区市进口船舶配套设备产品，进口额超过1亿美元的省区市有8个，其中江苏省进口额7.04亿美元，占比27.8%，同比增长5.1%。上海市进口额3.24亿美元，占比12.8%，同比下降11.9%。辽宁省进口额2.33亿美元，占比9.2%，同比下降18.3%。
7个月中，全国船舶配套设备进口额同比增幅最大的是吉林省，进口额1.95亿美元，占比7.7%，同比增幅90.9%；进口额同比增幅最小的是浙江省，进口额2.29亿美元，占比9%，同比下降38.8%。