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前4月我国船舶出口保持增长
来源:机电商会船舶分会
2012年1～4月，国际航运与船舶市场仍处于低迷状态，市场需求不振，我国船舶工业三大造船指标同比下降幅度较大，船舶进出口开始出现同比下滑趋势。据海关统计，1～4月船舶进出口总额138.57亿美元，同比下降0.3%。其中，1～4月，船舶出口132.91亿美元，同比增长2%，保持小幅增长的态势，但比一季度增幅下滑超过1个百分点；同期船舶进口6.65亿美元，同比下降28.4%，降幅较大，环比一季度降幅又增长了9个百分点。
4月当月，我国船舶进出口总值29.3亿美元，同比开始小幅下滑，降幅为1.6%，环比3月船舶出口额减少4.92亿美元；4月当月，船舶进口1.64亿美元，同比下降43.7%，降幅很大，但又是今年以来我国船舶出口月出口额最高的月份，环比3月出口额增加2000万美元。
1～4月，我国船舶进出口开始出现同比增幅下滑的拐点，在全球船舶市场进入最艰难时期的形势下，我国船舶进出口贸易从有史以来最辉煌的时期进入了回落阶段。
一、船舶出口特点
（一）散货船、油船和集装箱船仍然是船舶出口产品结构中的主体，散货船出口占比超过六成，超级油船出口增幅较大
1～4月，船舶出口中的最大宗产品仍然是散货船、油船和集装箱船，该三类船舶出口额达到102.28亿美元，占全国船舶产品出口比例的76%。其中，散货船出口额80.29亿美元，占比60.4%。15万吨以下的散货船出口额57.24亿美元，占比43.1%，同比增长15.2%。15万～30万吨的散货船出口额20.76亿美元，占比15.6%，同比下降3.6%。30万吨以上的散货船出口额2.29亿美元，占比1.7%。
油船出口额14.11亿美元，占比10.7%。10万吨以下的成品油船出口额5.26亿美元，占比4%，同比增长20.7%。10万～30万吨的成品油船出口额6011.09万美元，占比0.5%；15万～30万吨的原油船出口额5.1亿美元，占比3.8%，同比下降65.8%。30万吨以上的原油船出口额2.37亿美元，占比1.8%，同比增长143.9%。15万吨以下的原油船出口额7819.32万美元，占比0.6%。
集装箱船出口额7.88亿美元，占比5.9%。6000TEU及以下的集装箱船出口额6.49亿美元，占比4.9%，同比增长50%。6000TEU以上的集装箱船出口额1.39亿美元，占比1%。
此外，还有几类占比较大的船舶出口产品是：浮动或潜水式钻探或生产平台出口额7.28亿美元，占比5.5%，同比增长60.9%。机动多用途船出口额7.12亿美元，占比5.4%，同比增长8.4%。灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶出口额4.28亿美元，占比3.2%，同比下降36.7%。滚装船出口额1.8亿美元，占比1%，其中2万吨及以下的滚装船出口额1.03亿美元，占比0.8%，2万吨以上的滚装船出口额7656.68万美元，占比0.6%。20000立方米及以下的液化石油气船出口额3116.9万美元，占比0.2%。
（二）亚洲是我国船舶出口的最主要市场，占比过半，向欧洲市场出口船舶降幅超过三成，向拉丁美洲出口增幅翻番
今年1～4月，我国向137个出口目的地出口船舶产品，其中超过半数的船舶出口到了亚洲市场。向亚洲出口69.48亿美元，占比52.3%，同比增长8.9%。向欧洲出口21.55亿美元，占比16.2%，同比下降36.2%。向拉丁美洲出口20.84亿美元，占比15.7%，同比增长102.7%。向非洲出口9.87亿美元，占比7.4%，同比下降18.2%。向大洋洲出口9.43亿美元，占比7.1%，同比增长38.5%。向北美洲出口1.74亿美元，占比1.3%，同比下降50.6%。
在以国家和地区划分的出口目的地中，向我国香港地区出口船舶总值最大，达到34.36亿美元，占比25.9%，同比增长14%。向新加坡出口15.6亿美元，占比11.7%，同比下降28.6%。向巴拿马出口船舶10.76亿美元，占比8.1%，同比下降30%。
1～4月，我国船舶出口出口额超过10亿美元的国家和地区有3个，出口额超过1亿美元的国家和地区有8个，其中出口额增幅最大的是巴西，同比增幅达到47865.9%，出口额5.4亿美元，占比4.1%；出口额增幅最小的是德国，同比下降29.1%，出口额6.28亿美元，占比4.7%。
（三）加工贸易方式在我国船舶出口中占绝大多数，占比超过九成五
1～4月，我国船舶出口中以加工贸易方式的出口达到128.15亿美元，占比96.4%，同比增长1.5%。以一般贸易方式的船舶出口3.8亿美元，占比2.9%，同比增长15.1%。以租赁贸易方式的船舶出口4892.46万美元，占比0.37%，同比增长59.8%。以对外承包工程出口货物贸易方式的船舶出口2279.26万美元，占比0.17%，同比下降34.8%。以保税区仓储转口货物贸易方式的船舶出口额1911.22万美元，占比0.1%，同比增长5152.5%。以其它贸易方式的船舶出口额很小，占比不足0.1%。
（四）江苏省在全国船舶出口省市排名中名列前茅，占比近两成七，且增幅较大
今年前4个月，我国有25个省区市出口船舶产品，其中，江苏省船舶出口以超大比例在全国船舶出口省区市排名中遥遥领先，比排在第二位的辽宁省高出10个百分点。江苏省船舶出口额35.73亿美元，占比26.9%，同比增长19.3%。排在第二位的是辽宁省，船舶出口21.76亿美元，占比16.4%，同比增长16.4%。排在第三位的是上海市，出口船舶17.64亿美元，占比13.3%，同比增长20%。
1～4月，我国船舶出口出口额超过10亿美元的省市有4个，其中出口额增幅最大的是上海市，出口额增幅最小的是浙江省，同比下降28.2%，出口额15.94亿美元，占比12%。
二、船舶进口特点
（一）船舶进口的最主要产品是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，占比超过七成半，未装有舷外发动机的汽艇的进口增幅巨大
1～4月，我国供拆卸的船舶及其他浮动结构体进口额4.34亿美元，占比76.8%，同比增长2.5%。未装有舷外发动机的汽艇的进口4374.07万美元，占比7.7%，同比增长371.3%。15万吨以下的散货船进口3305万美元，占比5.9%，同比下降60.5%。未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟进口额1450万美元，占比2.6%，同比下降47.6%。浮动或潜水式钻探或生产平台进口额819.95万美元，占比1.5%。不论是否装有辅助发动机的帆船的进口额718.3万美元，占比1.3%。
今年1～4月，我国进口船舶进口额超过1000万美元的有4大类产品，其中进口额增幅最大的是未装有舷外发动机的汽艇；进口额增幅最小的是15万吨以下的散货船。
（二）亚洲和欧洲是我国船舶进口的最主要市场，占比超过九成，但是都呈较大下降幅度
1～4月，我国从39个国家和地区进口船舶产品，其中的主要市场是亚洲和欧洲。从亚洲进口3.64亿美元，占比64.4%，同比下降29.2%。从欧洲进口1.66亿美元，占比29.3%，同比下降27.8%。从拉丁美洲进口836.04万美元，占比1.5%，同比增长143.4%。从北美洲进口2737.31万美元，占比4.8%，同比增长166.9%。
1～4月，我国进口船舶进口额超过1000万美元的货源地有10个，其中从日本进口额最大，为2.78亿美元，占比49.1%，同比下降20.7%。进口增幅最大的是西班牙，增幅达到637.3%，进口额1376.57万美元，占比2.4%；进口额增幅最小的是日本，达到下降20.7%。从台湾省进口3660.32万美元，占比6.5%，同比增长21.7%。从韩国进口3466.34万美元，占比6.13%，同比下降15.9%。
（三）船舶进口主要是以一般贸易方式进行，占比近九成，然而下降幅度较大
今年1～4月，我国进口船舶中主要是一般贸易方式，进口额5.07亿美元，占比89.6%，同比下降26%。其次是加工贸易方式的进口，总额1753.8万美元，占比3.1%，同比增长43.7%。再次是租赁贸易方式的进口，总额3036.56万美元，占比5.4%，同比下降66%。第四是以保税仓库进出境货物贸易方式的进口，总额653.42万美元，占比1.16%，同比增长187.9%。第五是以保税区仓储转口货物贸易方式的进口，总额397.85万美元，占比0.7%，同比增长164.7%。
（四）广东和江苏两省占比均超过三成，在全国船舶进口省市排名领先，北京市排名第三，同比大幅下滑
1～4月，我国有18个省区市进口船舶产品，其中广东省进口船舶1.94亿美元，占比34.4%，同比下降11.2%。江苏省进口船舶1.83亿美元，占比32.3%，同比增长4.1%。北京市进口船舶8741.58万美元，占比15.5%，同比下降66.7%。
今年前4个月，全国进口船舶进口额超过1000万美元的省市有6个，其中进口额增幅最大的是辽宁省，同比增长为337.6%，进口同比增幅最小的是北京市，进口同比下降66.7%。