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2012年首月船舶出口超44亿美元
来源:机电商会船舶分会
2012年伊始，我国船舶产品出口继续保持增长态势，在龙年岁首创出新绩。据海关统计，1月份，我国船舶进出口总额45.4亿美元，同比增长8.8%。其中，船舶出口总值44.32亿美元，虽然同比下降8.4%，但是环比去年12月份却增长了5.19亿美元。今年1月份船舶产品出口额是自去年2月份以来月度出口额最高的月份，同时，也有可能是走入船市低谷的今年12个月中船舶出口额最高的月份，因为2011年即是1月份船舶出口额最高，达到了48.83亿美元，而其他11个月份中船舶出口额最高的7月份，达到44.32亿美元。
1月，我国进口船舶产品总额1.07亿美元，环比减少6000万美元，同比下降23.2%。1月份，船舶进出口贸易顺差43.25亿美元，相比去年1月49.8亿美元的船舶进出口总额，同比下调了17.8个百分点。
展望今年我国船舶产品出口前景难以令人乐观，由于国际金融危机的不利影响不断加深，欧美债务危机蔓延，国际航运市场和船舶市场持续低迷，船舶制造业面临着更加严峻的发展环境。2012年，我国船企新船接单量仍然有限，造船完工量同比会有相当量的减少，手持订单将进一步缩减，因此，船舶产品出口额会相应地以较大幅度下降。
一、船舶出口特点
（一）散货船、油船和集装箱船船舶出口产品结构中的主角，占比达到97%，出口船型结构亟待改变
2012年1月，我国船舶产品出口中的主要产品仍然是散货船、油船和集装箱船，且吨位较小，6000TEU以上集装箱船、LNG船，以及海工装备等产品未有出口，出口船型集中在一般中低端船型的问题比较突出。1月份，三大类船型出口额合计38.5亿美元，占比86.9%。其中排在第一位的散货船出口额29.73亿美元，占比67.1%。具体的船型有15万吨以下的散货船，出口额21.73亿美元，占比49%，同比增长27%。15万～30万吨的机动散货船出口额8亿美元，占比18.1%，同比下降30.5%。排在第二位的油船出口额8.05亿美元，占比18.2%。其中15万～30万吨的原油船出口额3.72亿美元，占比8.4%，同比下降6.3%。30万吨以上的原油船2.37亿美元，占比5.4%，同比增长143.9%。15万吨以下的原油船出口额6791.11万美元，占比1.5%，同比增长208.9%；10万吨以下的成品油船出口额6819.66万美元，占比1.5%，同比下降36.8%。10万～30万吨的成品油船出口额6011.09万美元，占比1.36%。排在第三位的是6000TEU及以下的集装箱船出口额7222.58万美元，占比1.6%，同比下降64.5%。另外，还有机动多用途船的出口也占有较大的比例，出口总额2.42亿美元，占比5.5%，同比下降10.9%。
（二）船舶出口船舶市场发生变化，亚洲和拉丁美洲为主要市场，向拉美出口增幅超过九成，向欧洲出口占比缩小、出口降幅较大
2012年1月，我国向106个国家和地区出口船舶产品，向亚洲、拉丁美洲和大洋洲的出口均呈增长的态势，而向欧洲、非洲和北美洲的出口均呈下降态势。其中，出口增幅最大的是亚洲，出口增幅最小的是北美洲。1月份，向亚洲出口船舶产品排在第一位，总额25.57亿美元，占比57.7%，同比增长5%。向拉丁美洲出口排在第二位，总额6.02亿美元，占比13.6%，同比增长91.4%。欧债危机对我国船舶产品出口影响正在逐渐显现，出口占比减少、出口增幅下滑。1月份，我国向欧洲出口船舶产品排在第三位，总额5.84亿美元，占比13.2%，同比下降45.7%（其中向欧盟出口额5.4亿美元，占比12.2%，同比下降32%）。向大洋洲出口排在第四位，总额3.71亿美元，占比8.4%，同比增长28.5%.向非洲出口排在第五位，总额2.86亿美元，占比6.5%，同比下降51.3%。向北美洲出口排在第六位，总额3319.66万美元，占比0.8%，同比下降76%.
在以国家和地区划分的出口目的地中，向我国香港地区出口排在第一位，总额14.88亿美元，占比33.6%，同比增长16.5%。向新加坡出口排在第二位，总额7.44亿美元，占比16.8%，同比增长2.9%。向巴拿马出口排在第三位，总额4.52亿美元，占比10.2%，同比增长83.7%。
出口额超过1亿美元的有8个国家和地区，对香港、新加坡、巴拿马、德国、荷兰、澳大利亚、土耳其、美国、马耳他、马来西亚等国家和地区船舶的出口均呈增长态势，其中出口额增幅最大的是荷兰，出口额1.65亿美元，占比3.7%，同比增长94.1%。对利比里亚和韩国等的出口增幅均呈下降态势，出口额增幅最小的是利比里亚，出口额2.85亿美元，占比6.4%，同比下降47.3%。
（三）以加工贸易方式的船舶出口占绝大多数，降幅近9个百分点，以租赁贸易方式的船舶出口增幅超过一倍
2012年1月，我国以加工贸易方式的船舶出口43.15亿美元，占比97.4%，同比下降8.9%。以一般贸易方式的船舶出口1.09亿美元，占比2.5%，同比增长25.2%。以租赁贸易方式的船舶出口559.37万美元，占比0.1%，同比增长111.1%。以保税仓库进出境货物贸易方式的船舶出口144.5万美元，占比0.03%，同比增长11.2%。
（四）江苏、上海和辽宁三省市在全国船舶出口船舶省市排名中居前三位，江苏省出口降幅较大，辽宁省出口增幅很大
2012年1月，江苏省在全国船舶出口省市中名列前茅，出口额10.1亿美元，占比22.7%，同比下降9.5%。其次是上海市，出口额8.14亿美元，占比18.4%，同比下降1.8%。再次是辽宁省，出口额7.63亿美元，占比17.2%，同比增长23%。
1月份，全国船舶出口省市中出口额超过1亿美元的有9个，进口额呈增长态势的省市有辽宁、北京和福建，其中出口额增幅最大的是北京市，出口额3.4亿美元，占比7.67%，同比增长144.3%。出口额呈下降态势的有江苏、上海、浙江、广东、湖北等省市，出口额同比增幅最小的是山东省，出口额1.24亿美元，占比2.8%，同比下降78.4%。
二、船舶进口特点
（一）供拆卸的船舶及其他浮动结构体是进口船舶产品结构中的主体，占比超过八成且增幅较大
2012年1月，我国船舶产品进口中供拆卸的船舶及其他浮动结构体和未装有舷外发动机的汽艇进口保持较高幅度增长。其中进口额最大的产品是供拆卸的船舶及其他浮动结构体，总额8853.04万美元，占比82.5%，同比增长17.6%。其次是未装有舷外发动机的汽艇，进口额801.69万美元，占比7.5%，同比增长388.4%。再次是未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟进口额744.01万美元，占比6.9%，同比下降6.2%。还有装有或未装有辅助发动机的帆船的进口，金额166.77万美元，占比1.6%，同比下降14.5%。以及充气筏的进口，金额49.9万美元，占比0.5%，同比下降56.8%。
今年1月，我国进口船舶产品进口额超过100万美元的有3大类产品，其中进口额增幅最大的是未装有舷外发动机的汽艇；进口额增幅最小的是装有或装有辅助发动机的帆船。
（二）亚洲和欧洲是船舶进口船舶的主要市场，从亚洲进口超过六成，从欧洲进口降幅较大
2012年1月，我国从27个国家或地区进口船舶产品，其中从亚洲进口船舶产品总额最大，达到6836.51万美元，占比63.7%，同比下降20%。从欧洲进口船舶排在第二位，总额3627.66万美元，占比33.8%，同比下降29.7%（其中从欧盟进口额3567.57万美元，占比33.3%，同比下降19.6%）。从北美洲进口船舶的总额是261.5万美元，占比2.5%，同比下降4%。
在以国家和地区而论的进口货源地中，从日本进口船舶产品的总额最大，达到4299.72万美元，占比40.1%，同比下降36.4%。排在第二位的是从我国台湾省的进口，总额1670.09万美元，占比15.6%，同比增长214.8%。排在第三位的是从西班牙的进口，总额636.75万美元，占比5.9%，同比增长65946.2%。
从统计数据可以看出，从日本、韩国、美国的进口正在以较大的幅度下降，进口降幅最大的是日本；而从西班牙、法国、瑞典的进口仍然在增长；增幅最大的是西班牙。
（三）以一般贸易方式的船舶进口占比超过九成五，且下降幅度较大
2012年1月，我国以各种贸易方式的船舶产品进口均呈较大的下滑态势。排在第一位的是以一般贸易方式的进口，总额1.07亿美元，占比95.1%，同比下降20.6%。排在第二位的是以加工贸易方式的进口，总额131.77万美元，占比1.2%，同比下降64.4%。排在第三位的是以租赁贸易方式的进口，总额336.14万美元，占比3.1%，同比下降48.4%。排在第四位的是以保税区仓储转口货物贸易方式的进口，总额40.28美元，占比0.4%。
（四）广东、江苏和福建三省在全国船舶进口船舶省市排名中居前三位，广东省进口增幅极为巨大
2012年1月，我国进口船舶产品的省市中进口额超过1000万美元的省市有3个，进口额呈增长态势的有广东、江苏和福建三省，其中增幅最大的是广东省；进口额减少的有北京、上海和海南三省市，其中增幅最小的是北京市。
1月份，我国船舶进口中进口额超过100万美元的省市有6个，其中广东省排在第一位，进口额3816.55万美元，占比35.6%，同比增长1069.8%。排在第二位的是江苏省，进口额3597.85万美元，占比33.5%，同比增长46.6%。排在第三位的是北京市，进口额1869.4万美元，占比17.4%，同比下降75.3%。