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2011年我国船舶配套设备进出口小幅增长
来源:机电商会船舶分会
2011年，我国船舶配套设备进出口业在非常困难的国际市场大环境下，在遭受国外同类产品低价激烈竞争中仍然保持了小幅增长的发展态势。可以看到，我国船舶配套设备制造业正在不断发展的可喜景象。据海关统计，2011年，我国船舶配套设备进出口总额77.93亿美元，同比增长9.7%，其中出口额25.86亿美元，同比增长29%；船舶配套设备进口额51.34亿美元，同比增长3.8%。
2011年，我国船舶配套设备进口持续小幅增长，进口额最高的月份是8月，进口额5.17亿美元，进口额最小的月份是6月份，进口额为3.95亿美元。12月当月进口船舶配套设备4.26亿美元，环比减少5400万美元，同比下降9.4%。
2011年，我国船舶配套设备出口保持了较高增长的态势，出口额最高的月份是12月，出口额最低的月份是2月份，出口额为1.66亿美元；12月当月，船舶配套设备出口2.53亿美元，同比增长31.1%，环比增加3400万美元。
展望2012年，由于国际经济大环境的走势下滑，全球航运与船舶市场在低谷运行，影响到我国船舶配套设备进出口贸易难有作为，预计进出口增幅还会有小幅下滑或在低位徘徊。
一、船舶配套设备出口特点
（一）雷达及无线电导航设备零件出口在整体船舶配套设备出口产品结构占比超过两成，且同比增幅超过八成
2011年，我国船舶配套设备中出口中雷达及无线电导航设备零件的出口额最大，达到5.33亿美元，占比20.6%，同比增长83%。排在第二位的是其他无线电导航设备的出口，总额3.23亿美元，占比12.48%，同比下降1.4%。排在第三位的是其他焊接链的出口，金额3.19亿美元，占比12.3%，同比增长49.2%。排在第四位的是船舶用柴油机的零件的出口，金额2.53亿美元，占比9.8%，同比增长17.8%。
2011年，我国出口船舶配套设备中出口额超过1亿美元的产品有8大类，依次为雷达及无线电导航设备零件、其他无线电导航设备、其他焊接链、船舶用柴油机的零件、门座式起重机及座式旋臂起重机、日字环节链、船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机和其他卸船机。
（二）船舶配套设备出口的主要市场在亚洲和欧洲，合计占比超过七成五，同比增幅约两成
2011年，我国船舶配套设备出口的最大市场是亚洲，出口额14.25亿美元，占比55.1%，同比增长22.1%。其次是欧洲，出口额5.34亿美元，占比20.7%，同比增长18.1%。再次是向北美洲的出口，达到3.97亿美元，占比15.4%，同比增长12.5%。向拉丁美洲出口1.22亿美元，占比4.7%，同比增长68%。向非洲出口5480.86万美元，占比2.1%，同比增长46.9%。向大洋洲出口5148.72万美元，占比2%，同比增长2.9%。
在向以国家和地区划分的出口目的地出口船舶配套设备中，向美国出口排在第一位，出口额3.6亿美元，占比13.9%，同比增长13.1%。向香港出口排在第二位，出口额3.2亿美元，占比12.4%，同比增长64.2%.向日本出口排在第三位，出口额3.14亿美元，占比12.1%，同比增长30.4%.
2011年，我国船舶配套设备出口到196个国家和地区出口，出口额超过1亿美元的出口目的地有7个，出口额增幅最大的是香港，出口额增幅最小的是美国。
（三）加工贸易方式和一般贸易方式的船舶配套设备出口占比几乎各半，以一般贸易方式的出口增幅近三成
2011年，我国船舶配套设备出口总额25.86亿美元，主要贸易方式是加工贸易和一般贸易，其中加工贸易方式的出口12.75亿美元，占比49.3%，同比增长14.3%。一般贸易方式的出口11.88亿美元，占比46%，同比增长29%。以保税仓库进出境货物贸易方式的出口4105.5万美元，占比1.6%，同比增长4.3%。以对外承包工程出口货物贸易方式的出口3967.53万美元，占比1.5%，同比增长100.5%。以保税区仓储转口货物贸易方式的出口2921.08万美元，占比1.1%，同比增长22.9%。以其它贸易方式的出口864.95万美元，占比0.3%，同比下降4%。以边境小额贸易方式的出口420.87万美元，占比0.16%，同比增长6.2%。
（四）苏粤沪三省市在全国船艇出口省市排名中位居前三名，广东省同比增幅较高
2011年，我国船舶配套设备出口额超过1亿美元的省市有7个，名列前三位的江苏、广东、上海三省市出口占比达到67.6%。其中排在第一位的江苏省出口额9.79亿美元，占比37.9%，同比增长13.6%。排在第二位的广东省出口额4.39亿美元，占比17%，同比增长44.8%。排在第三位的上海市出口额3.3亿美元，占比12.8%，同比下降6.4%。此外还有山东、浙江、辽宁和福建四省，其中出口额增幅最大的是福建省，达到1.12亿美元，占比4.3%，同比增长206.1%；出口额增幅最小的是上海市。
二、船舶配套设备进口特点
（一）船舶用柴油机在船舶配套设备进口产品结构中占比近半，雷达及无线电导航设备零件同比增幅较大
2011年，我国船舶配套设备中船舶用柴油机进口金额最大，达到24亿美元，占比46.76%，同比下降6.2%.其次是雷达及无线电导航设备零件的进口，金额6.39亿美元，占比12.4%，同比增长82.7%。再次是船用推进器及桨叶的进口，金额5.85亿美元，占比11.4%，同比下降11.57%。
2011年，我国船舶配套设备中进口额超过1亿美元的产品有9大类，依次是船舶用柴油机、雷达及无线电导航设备零件、船用推进器及桨叶、船舶用柴油机的零件、门座式起重机及座式旋臂起重机、其他无线电导航设备、船舶用舵机及陀螺稳定器、其他导航仪器及装置和导航用雷达设备。其中进口额增幅最大的是雷达及无线电导航设备零件，进口额增幅最小的是船用推进器及桨叶。
（二）船舶配套设备进口市场结构亚洲是最大的市场，占比超过六成，同比增幅相对较大
2011年，我国进口船舶配套设备的最大货源地是亚洲，进口额达到31.67亿美元，占比61.7%，同比增长6.5%。其次是欧洲，进口额17.1亿美元，占比33.3%，同比增长3.7%（欧盟进口额14.69亿美元，占比28.6%，同比增长2.2%）。再次是从北美洲进口船舶配套设备，总额2.42亿美元，占比4.7%，同比下降17.6%。还有，从拉丁美洲进口船舶配套设备803.97亿美元，占比0.2%，同比下降58.9%。从大洋洲进口船舶配套设备648.85亿美元，占比0.1%，同比下降18.1%。
在以国家和地区划分的进口市场中，从韩国进口船舶配套设备排在第一位，总额18.33亿美元，占比35.7%，同比增长7.2%。从日本进口船舶配套设备排在第二位，金额11.82亿美元，占比23%，同比增长9.6%。从德国基进口船舶配套设备排在第三位，进口额6.49亿美元，占比12.7%，同比下降5.8%。
2011年，我国从71个国家和地区进口船舶配套设备，进口额超过1亿美元的国家和地区有7个，其中进口增幅最大的是比利时，进口额2.36亿美元，占比4.6%，同比增长3202.6%；进口额比增幅最小的是芬兰，进口额1.82亿美元，占比3.5%，同比下降40.9%。
（三）以加工进口贸易方式的船舶配套设备进口占比超过七成，但同比增幅小幅下滑
2011年，我国船舶配套设备进口船舶配套设备51.34亿美元，以加工贸易方式的进口金额最大，达到3.36亿美元，占比70.8%，同比下降3.7%。其次是以一般贸易方式的进口，为13.38亿美元，占比26.1%，同比增长34.2%。再次是以外商投资企业作为投资进口的设备、物品贸易方式的进口，金额167.65万美元，占比0.03%，同比增长2041%。以及以出料加工贸易方式的进口，金额128.51万美元，占比0.03%。以保税仓库进出境货物贸易方式的进口，金额5998万美元，占比1.2%，同比下降1.4%。以保税区仓储转口货物贸易方式的进口9117.41万美元，占比1.78%，同比下降13.8%。以其它贸易方式的进口，金额496.49万美元，占比0.1%，同比增长38.1%。
（四）苏浙沪三省市在全国船舶配套设备进口省市排名中位列前三，但浙江和上海两省市进口同比出现小幅下滑
2011年，在全国船舶配套设备进口中排在前三位的有江苏省，进口额12.17亿美元，占比23.7%，同比增长0.04%；浙江省，进口额6.89亿美元，占比13.4%，同比下降4.1%；上海市，进口额6.36亿美元，占比12.4%，同比下降0.9%。
2011年，我国船舶配套设备进口额超过5亿美元的有4个省市，其中进口增幅最大的是辽宁省，进口额5.05亿美元，占比9.8%，同比增长32.1%。进口额超过1亿美元的有11个省市，前5名中除去上述4个省市，还有广东省。