2011年以来,虽然世界经济增速放缓,欧美债务危机蔓延、发展,但是,并未对我国集装箱出口造成明显的影响,出口仍然保持了较高速度的增长。据海关统计,1~11月,我国集装箱进出口总额106.09亿美元,进出口同比增长73.4%,进出口数量301.34万只,同比增长37.9%。其中,1~11月,我国集装箱出口总额105.99亿美元,同比增长73.7%,出口数量300.98万只,同比增长38%;1~11月,集装箱进口总额489.97万美元,同比下降49.2%,进口数量同比下降23.1%。
11月当月,集装箱进口29.37万美元,同比下降5.1%,环比10月进口额减少4.83万美元,进口数量同比增长53.9%。11月集装箱进口是自7月份以来进口额最低月份;11月当月,集装箱出口额7.54亿美元,环比10月出口增加1.36亿美元,出口同比下降21.3%。11月集装箱出口是自3月份以来,出口额最低的两个月份之一。
2011年前11个月,我国集装箱出口的增长基本上是前高后低的态势,1~8月份(除去2月份)月出口额均在10亿美元以上, 9~11月份月出口额均不足10亿美元。由于世界经济持续不振,国际贸易量大幅减少,市场需求疲软,特别是欧美债务危机的影响等原因造成最近3个月来我国集装箱出口持续下滑的局面。根据目前市场形势判断,在今后一段时间内我国集装箱进出口贸易的增速会减弱。
一、集装箱出口特点
(一)在集装箱出口产品中以40TEU集装箱和20TEU集装箱为主,其中40TEU集装箱的出口额占比近六成,同比增幅超过七成
目前,国际贸易市场的货物运输中,集装箱大型化和多功能化的发展特点较为明显。2011年1~11月,我国出口集装箱中40TEU集装箱的出口排在第一位,总额62.79亿美元,占比59.2%,其中40TEU保温式集装箱出口额21.29亿美元,占比20.1%,同比增长74.6%,出口数量13.46万只,占比4.5%,同比增长69.4%;40TEU罐式集装箱出口额1.4亿美元,占比1.3%,同比增长94%,出口数量2.85万只,占比1%,同比增长59.5%;其他40TEU集装箱出口额40.1亿美元,占比37.8%,同比增长50.3%,出口数量85.42万只,占比28.4%,同比增长25.4%。排在第二位的是20TEU集装箱的出口,总额达到34.23亿美元,占比32.4%。其中20TEU罐式集装箱出口额5.67亿美元,占比5.4%,同比增长238.9%,出口数量4.91万只,占比1.6%,同比增长119%;20TEU保温式集装箱出口额1.35亿美元,占比1.3%,同比增长98%,出口数量占比0.3%,同比增长81.2%;其他20TEU集装箱出口额27.21亿美元,占比25.7%,同比增长101.8%,出口数量96.83万只,占比32.2%,同比增长66.3%。另外,45、48、53TEU的集装箱出口额5.65亿美元,占比5.3%,同比增长120.2%,出口数量5.98万只,占比2%,同比增长64.4%;其他集装箱(包括运输液体的集装箱)出口额3.3亿美元,占比3.1%,同比增长9.4%,出口数量90.56万只,占比30.1%,同比增长19.6%。
(二)亚洲、欧洲和北美洲是我国集装箱出口的三大主要市场,占比超过九成五,其中向欧洲市场出口同比增幅超过一点三倍,欧债危机对我国集装箱出口未造成明显影响
我国作为当今世界上集装箱制造和出口第一大国,2011年1~11月向111个国家和地区出口了集装箱。其中向亚洲出口集装箱排在第一位,出口额41.9亿美元,占比39.5%,同比增长91.7%,出口数量167万只,占比55.5%,同比增长30%;虽然一段时间以来,国家主权债务危机一直困扰着欧洲的大部分国家,但是,欧洲对中国集装箱产品进口的势头并未特别明显的减弱。1~11月,我国向欧洲出口集装箱排在第二位,出口额30.26亿美元,占比28.6%,同比增长130.7%,出口数量72万只,占比23.9%,同比增长144%,其中向欧盟出口额28.04亿美元,占比28.6%,同比增长130.7%,出口数量65.95万只,占比21.9%,同比增长144.5%;向北美洲出口排在第三位,出口额28.89亿美元,占比27.3%,同比增长25.3%,出口数量55.35万只,占比18.4%,同比增长1%。向拉丁美洲出口排在第四位,出口额2.77亿美元,占比2.6%,同比增长55.5%,出口数量3.65万只,占比1.2%,同比增长51.4%。向大洋洲出口排在第五位,出口额1.96亿美元,占比1.9%,同比增长73.3%,出口数量2.56万只,占比0.9%,同比下降0.9%。向非洲出口排在最后,出口额2021.22万美元,占比0.2%,同比增长154.7%,出口数量占比0.1%,同比下降3%。
在以国家和地区划分的出口目的地中,向我国香港地区出口排在第一位,出口额29.15亿美元,占比27.5%,同比增长80.9%,出口数量71.85万只,占比23.9%,同比增长48.1%;向美国市场出口集装箱排在第二位,出口额27.9亿美元,占比25.6%,同比增长27.5%,出口数量54.15万只,占比18%,同比增长1.2%;向丹麦出口排在第三位,出口额9.2亿美元,占比8.7%,同比增长98.1%,出口数量19.03万只,占比6.3%,同比增长122.2%。
1~11月,我国出口集装箱出口额超过1亿美元的出口目的地有13个国家和地区,其中出口额增幅最大的是法国,其出口额为2.93亿美元,占比2.8%,同比增长1206.2%,出口数量10万只,占比3.3%,同比增长2425.3%;出口额增幅最小的是百慕大群岛,其出口额为1.54亿美元,占比1.5%,同比下降12%。
(三)集装箱出口中以加工贸易方式的出口占比近九成,以一般贸易方式的出口同比增幅近一倍
2011年1~11月,我国出口集装箱贸易中以加工贸易方式的出口总值达到93.8亿美元,占比88.5%,同比增长65%,出口数量202.91万只,占比67.4%,同比增长31.3%。以一般贸易方式的集装箱出口次之,出口额为7.62亿美元,占比7.2%,同比增长98.6%,出口数量90.12万只,占比29.9%,同比增长43%。以保税仓库进出境货物贸易方式的出口4.57亿美元,占比4.3%,同比增长1273.2%,出口数量7.94万只,占比2.6%,同比增长1225.8%。以对外承包工程出口货物贸易方式的出口59.31美元,占比0.01%,同比下降17.5%,出口数量同比下降36.5%。还有总值较小的以边境小额贸易方式和出料加工贸易等方式的集装箱出口。
(四)广东、江苏和山东三省市在全国集装箱出口省市排名中列居前三,其中广东省出口占比近四分之一,而且同比增幅超过六成
2011年1~11月,我国有20个省市出口集装箱,出口额超过10亿美元的有4个省市,依次是广东、江苏、山东和上海,出口额超过1 亿美元的省市有8个,其中出口额同比增幅最大的是江苏;出口额同比增幅最小的是天津市,其出口额5.45亿美元,占比5.1%,同比增长38.3%。1~11月,广东省出口集装箱26.15亿美元,占比24.7%,同比增长62.1%,出口数量59.39万只,占比19.7%,同比增长32.2%;江苏省出口集装箱20.23亿美元,占比19.1%,同比增长147.2%,出口数量42.74万只,占比14.2%,同比增长111.1%;山东省出口集装箱19.79亿美元,占比18.7%,同比增长68.7%,出口数量26.74万只,占比8.9%,同比增长63.7%。
二、集装箱进口特点
(一)集装箱进口产品结构中以20TEU集装箱和40TEU集装箱占比超过五成五,其中40TEU集装箱的进口增幅极大
2011年1~11月,我国进口集装箱中的第一大类产品是20TEU集装箱,进口总额达到270.88万美元,占比55.3%,其中20TEU罐式集装箱,进口额164.58万美元,占比33.6%,同比增长26.4%,进口数量占比7.3%,同比下降1.7%;20TEU保温式集装进口额36.58万美元,占比7.5%;其他20TEU集装箱进口额69.72万美元,占比14.2%,同比下降83.9%,进口数量占比11.6%,同比下降89.1%。第二大类进口产品是40TEU集装箱,进口188万美元,占比38.4%。其中40TEU罐式集装箱进口额104.81万美元,占比21.4%,同比增长33709.7%,进口数量占比0.2%,同比增长400%;其他40TEU集装箱进口额83.19万美元,占比17%,同比增长46.7%,进口数量占比15.1%,同比增长55.7%。第三大类进口产品是其他集装箱(包括运输液体的集装箱),进口额30.8万美元,占比6.3%,同比下降91%,进口数量占比65.6%,同比增长953%。
(二)集装箱进口市场结构中以亚洲、欧洲和北美洲为主,亚洲市场占比超过六成,同时,进口同比下降超过六成,而从北美洲进口集装箱同比增幅近四成
2011年1~11月,我国进口集装箱总值489.97万美元,其中排在第一位的进口货源地是亚洲。从亚洲进口集装箱总额达到303.55万美元,占比62%,同比下降61.4%,进口数量占比92.9%,同比下降16.5%。排在第二位的进口货源地是欧洲,进口总额116.2万美元,占比23.7%,同比增长4.7%,进口数量占比5.7%,同比下降57.5%。排在第三位的进口货源地是北美洲,进口总额47.04万美元,占比9.6%,同比增长37.5%,进口数量占比1.28%,同比下降67%。还有从非洲进口的集装箱,进口额比较小,为21.47万美元,占比4.4%,同比下降36.1%。从大洋洲进口的集装箱金额1.71万美元,占比0.4%,同比增长205.3%。
在以国家和地区划分的集装箱进口货源地中,从我国台湾省进口排在第一位,总额126.15万美元,占比25.8%,同比增长153.5%,进口数量占比7.4%,同比增长33.8%。从中华人民共和国(注)进口排在第二位,总额60.45万美元,占比12.34%,同比下降86.23%,进口数量占比6.97%,同比下降92.9%。从瑞典进口排在第三位,总额59.02万美元,占比12.1%,同比增长32.2%,进口数量占比0.2%,同比增长400%。2011年1~11月,我国进口集装箱中进口额超过10万美元的国家和地区有10个,其中进口额超过100万美元的货源地只有我国台湾省一地,其进口额为126.15万美元;进口额同比增幅最大的是我国台湾省,同比增幅最小的是中华人民共和国。
从我国台湾省和从我国大陆地区以“国货复进口”形式的集装箱进口占比近四成。虽然,2011年1~11月,从我国大陆地区以“国货复进口”形式的集装箱进口同比下滑幅度很大,但是,以这种形式的集装箱进口占比不断加大的状况应该引起我们的思考。
(三)集装箱进口中以一般贸易方式和出口加工区进口设备贸易方式为主,一般贸易方式的进口占比超过五成五,同比下滑近五成
2011年1~11月,我国集装箱进口额489.97万美元,进口集装箱的贸易方式主要是以一般贸易方式和出口加工区进口设备贸易方式为主, 占比达到66.8%。其中以一般贸易方式的进口,总额为274.98万美元,占比56.1%,同比下降47.1%,进口数量占比47.1%,同比下降34.4%。以出口加工区进口设备贸易方式的进口52.22万美元,占比10.7%,同比增长136.5%,进口数量占比4.9%,同比下降9.2%。保税仓库进出境货物进口额49.51万美元,占比10.1%。以加工贸易方式进口47.84万美元,占比9.8%,同比增长216.9%,进口数量占比63.4%,同比增长76700%。以外商投资企业作为投资进口的设备、物品的贸易方式进口44.65万美元,占比9.1%,同比下降87.9%,进口数量占比0.2%,同比下降99.8%。以出料加工贸易方式进口7.09万美元,占比1.5%。以其它贸易方式的进口11.14万美元,占比2.3%,同比下降70.4%,进口数量占比1.8%,同比下降80.4%。
(四)上海、广东和广西三省区市在全国集装箱进口省市排名中位居前三,上海市占比超过五成,广东省进口集装箱同比增幅极大
2011年1~11月,全国共有18个省区市进口集装箱,其中进口额最大的是上海市,达到249.32万美元,占比50.9%,同比下降23.6%,进口数量占比9%,同比下降4%。其次是广东省,进口额95.13万美元,占比19.4%,同比增长802%,进口数量占比2.2%,同比增长82.8%。再次是广西壮族自治区,集装箱进口额49.51万美元,占比10.1%。1~11月,我国进口集装箱进口额超过100万美元的只有上海市,进口额超过10万美元的有8个省区市,其中进口额同比增幅最大的是广东省,进口额增幅最小的是天津市,其进口额15.37万美元,占比3.1%,同比下降96.3%。
注:进口国别为“中华人民共和国”,这种情况通常称为“国货复进口”,具体是指在中国生产制造,并已经运出关境(包括进入保税区、出口加工区等)的货物,因某些原因需要转运回国”。例如,一些初级形状的制成品或半制成品,零部件等产品,实际运出关境后,再次进入中国关境内,参与其他产品的生产环节。在海关进出口数据中的表现形式就为进出口国为“中华人民共和国”。