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2011年前11个月我国船配出口增速较高
来源:机电商会船舶分会
2011年前11个月，尽管世界经济发展速度放缓、国际航运与船舶市场持续不振，我国船舶出口外需大幅萎缩，然而，我国船舶配套设备产品出口仍然保持了较高速度的增长。据海关统计，1-11月，我国船舶配套设备进出口总额71.15亿美元，同比增长10.5%。其中，船舶配套设备出口23.33亿美元，同比增长20.3%；船舶配套设备进口47.37亿美元，同比增长5.9%。
11月当月，出口船舶配套设备2.19亿美元，同比增长10.8%。环比出口减少800万美元。就今年前11个月看，9月份出口达到了最高金额，10、11月出口额和同比增幅均逐月下降。11月当月，进口额4.8亿美元，同比增长6.4%，环比10月进口增加7800万美元，是9月份以来进口额最高的月份。
一、船舶配套设备出口产品特点
（一）雷达及无线电导航设备零件的出口在船舶配套设备出口中占主体，而且同比增幅近八成
2011年1～11月，我国船舶配套设备出口中雷达及无线电导航设备零件的出口占第一位，总额4.72亿美元，占比20.3%，同比增长87.07%。其次是其他无线电导航设备，出口额3亿美元，占比12.9%，同比下降1.1%。再次是其他焊接链，出口额2.9亿美元，占比12.5%，同比增长50.5%。还有船舶用柴油机的零件的出口，金额2.3亿美元，占比9.9%，同比增长19.5%。门座式起重机及座式旋臂起重机出口额2.2亿美元，占比9.4%，同比增长11%。
1～11月，我国船舶配套设备出口中出口额超过1亿美元的有7大类产品，其中出口额增幅最大的是雷达及无线电导航设备零件，出口额增幅最小的是其他无线电导航设备。
（二）船舶配套设备出口市场以亚洲和欧洲为主，两个市场出口同比增幅均达到两成
1～11月，我国向194个国家和地区出口船舶配套设备，亚洲和欧洲是主要的出口目的地，其中向亚洲出口总额达到12.93亿美元，占比55.4%，同比增长22.5%。向欧洲出口总额达到4.93亿美元，占比21.2%，同比增长19.5%；其中向欧盟出口额4.18亿美元，占比17.9%，同比增长23.5%。向拉丁美洲出口额8596.88万美元，占比3.7%，同比增长28.6%。向北美洲出口额3.63亿美元，占比15.6%，同比增长11.9%。向非洲出口额5051.64万美元，占比2.2%，同比增长60.1%。向大洋洲出口船舶配套设备产品4693.06万美元，占比2%，同比下降0.6%。
在向以国家和地区划分的出口目的地中，向美国出口的金额最大，达到3.29亿美元，占比14.1%，同比增长12.4%。向日本出口船舶配套设备排在第二位，总额2.83亿美元，占比12.1%，同比增长28.1%。向我国香港地区出口排在第三位，总额2.78亿美元，占比11.9%，同比增长63.9%。
1～11月，我国出口船舶配套设备中出口额超过1亿美元的国家和地区有7个，分别是：美国、日本、香港地区、韩国、新加坡、荷兰和德国。其中出口额增幅最大的是香港地区，出口额增幅最小的是美国。
（三）船舶配套设备出口中以加工贸易方式和一般贸易方式的出口为主，以工贸易方式的出口占比近半，以一般贸易方式的出口增幅超过两成
1～11月，我国船舶配套设备出口以加工贸易方式的出口总额达到11.42亿美元，占比49%，同比增长12.6%。以一般贸易方式的出口总额达到10.77亿美元，占比46.2%，同比增长20.3%。以边境小额贸易方式的出口金额为404.46万美元，占比0.2%，同比增长12.1%。以对外承包工程出口货物贸易方式的出口为3764.23万美元，占比1.6%，同比增长96.4%。以保税仓库进出境货物贸易方式的出口金额是3930.53万美元，占比1.7%，同比增长7.4%。以保税区仓储转口货物贸易方式的出口总额2507.28万美元，占比1.1%，同比增长22.2%。以其它贸易方式的出口金额为768.88万美元，占比0.3%，同比下降9.7%。
（四）江苏、广东和上海三省市在全国船舶配套设备出口省市排名中名列前三，广东省出口同比增幅超过四成半，上海市出口同比降幅超过一成
1～11月，我国31个省市出口船舶配套设备，其中江苏省排在第一位，出口额和占比均超过广东省的两倍以上。其出口额9.05亿美元，占比38.8%，同比增长15.2%。广东省排在第二位，出口额3.85亿美元，占比16.5%，同比增长45.5%。上海市排在第三位，出口2.81亿美元，占比12%，同比下降12.9%。
1～11月，我国出口船舶配套设备出口进口额超过1 亿美元的有7个省市，其中进口增幅最大的是福建省，进口额1.07亿美元，占比4.6%，同比增长205.8%。进口额增幅最小的是上海市，进口额2.8亿美元，占比12%，同比下降12.9%。
二、船舶配套设备进口特点
（一）船舶用柴油机是船舶配套设备进口产品结构中的最主要产品，占比超过四成半，进口同比出现下降
1～11月，我国进口船舶配套设备中最大宗的产品是船舶用柴油机，进口额21.86亿美元，占比46.1%，同比下降6.2%。第二大类是雷达及无线电导航设备零件，进口额5.95亿美元，占比12.6%，同比增长92.9%。第三大类是船用推进器及桨叶，进口额5.57亿美元，占比11.8%，同比下降7.1%。第四大类是船舶用柴油机的零件，进口额3.1亿美元，占比6.6%，同比增长31.6%。第五大类是门座式起重机及座式旋臂起重机，进口额2.4亿美元，占比5.1%，同比增长7.8%。
1～11月，我国进口船舶配套设备中进口额超过1亿美元的产品有9大类，其中进口增幅最大的是雷达及无线电导航设备零件，进口增幅最小的船用推进器及桨叶。
（二）亚洲是船舶配套设备进口的最主要市场，进口同比增幅均小于一成
1～11月，我国从70个国家和地区进口船舶配套设备，进口的最大货源地是亚洲，进口额28.88亿美元，占比61%，同比增长7.1%。近一年来，尽管世界经济形势发展不尽人意，欧债危机困扰欧洲大部分地区，然而，我国从欧洲进口船舶配套设备贸易受到的影响比较有限，表现在进口额的占比和增长并未减少。11个月共计进口船配产品16.07亿美元，占比33.9%，同比增长8.3%。其中从欧债危机严重的欧盟进口13.83亿美元，占比29.2%，同比增长7.3%。
从其他各大洲进口船舶配套设备产品的情况是:从拉丁美洲进口741.04亿美元，占比0.16%，同比下降57.8%。从北美洲进口2.28亿美元，占比4.8%，同比下降14.5%。从大洋洲进口，625.34万美元，占比0.1%，同比下降16.6%。
在以国家和地区划分的进口货源地进口船舶配套设备中，从韩国进口总额最大，达到16.5亿美元，占比34.8%，同比增长6.8%。从日本进口排在第二位，总额10.98亿美元，占比23.2%，同比增长11.6%。从德国进口排在第三位，总额6.13亿美元，占比12.9%，同比下降2.1%。
1～11月，我国进口船舶配套设备进口额超过1亿美元的有7个国家，依次是韩国、日本、德国、比利时、美国、挪威和芬兰。其中进口额增幅最大的是比利时，进口额2.29亿美元，占比4.8%，同比增长5056.8%；进口额增幅最小的是芬兰，进口额1.66亿美元，占比3.5%，同比下降40.4%。
（三）船舶配套设备进口中主要是以加工贸易方式为主，以一般贸易方式的进口同比增幅较大
1～11月，我国船舶配套设备进口总额47.37亿美元，同比增长5.9%。其中以加工贸易方式的进口总金额为33.48亿美元，占比70.7%，同比下降2.3%。以一般贸易方式的进口总额达到12.42亿美元，占比26.2%，同比增长39.2%。以保税仓库进出境货物贸易方式的进口总额5402.68万美元，占比1.1%，同比下降5.5%。以外商投资企业作为投资进口的设备、物品贸易方式的进口总额155.19万美元，占比0.03%，同比增长208.3%。以出料加工贸易方式的进口额为128.51万美元，占比0.03%。以保税区仓储转口货物贸易方式的进口8568.36万美元，占比1.8%，同比下降9.2%。以其它贸易方式的进口金额468.57万美元，占比0.1%，同比增长56.2%。
（四）苏浙沪三省市在全国船舶配套设备进口省市排名中位居前三名，江苏省和上海市进口同比保持增长，浙江省进口同比下滑
1～11月，我国有31个省市进口船舶配套设备。江苏省以超过浙江省一成以上的占比高居榜首，进口额11.19亿美元，占比23.6%，同比增长1.1%。第二名是浙江省，进口船配6.22亿美元，占比13.1%，同比下降9.5%。第三名是上海市，进口总额5.83亿美元，占比12.3%，同比增长7.1%。
1～11月，我国进口船舶配套设备中进口额超过1亿美元的省市有10个，其中进口同比增幅最大的是吉林省，进口额2.19亿美元，占比4.6%，同比增长9382.9%，增幅巨大。进口额增幅最小的是湖北省，进口额1.92亿美元，占比4.1%，同比下降28.1%。