柳工在该方面遇到的主要是为海外售后服务发运配件商检的问题,相信各工程机械会员单位同样受此困扰:
目前各主机厂商的配件均为第三方供应,其中不可避免的存在部分法检商品。由于主机厂都是批量采购,主要用于整机的装配,剩余部分视情况需要发运(出口)到国外用于服务和维修。
这部分需要法检的商品,由于受到属地报检的规定,批量采购时地无法预知商检的批次及数量,因而无法实现商检。若无法出口,就不能保证如何能保障整机出口后在海外的售后服务。中国企业在海外努力提高中国制造的品牌知名度的同时,售后服务也体现了品牌的一部分。如果售后服务长期处于配件缺件状态,将大大影响中国品牌在海外美誉度。
而且,法检的问题还会引起连锁反应:法检配件无法发运,带来的后果是服务没有配件,影响整机的继续销售。
另外,在我公司日常业务操作中,通常一次配件发运会有几十项甚至上百项,而海关报关单只能显示20项,意味着一票配件出口少则要分几单,多则分上十单报关。这不但增加了海关工作量也给企业带来负担,建议尽快进行改革。