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船舶工业2010年进出口贸易形势分析及2011年发展趋势展望
来源:cccme
一、2010年我国整体贸易及机电产品和船舶产品进出口贸易的基本情况和特点
（一）全国进出口贸易情况
2010年全球经济好转，我国进出口商品增长恢复较好，全年商品进出口总额29727.6亿美元，同比增长34.7%。其中，出口额15779.3亿美元，同比增长31.3%，出口情况已好于金融危机发生前水平；由于国内需求旺盛、鼓励进口政策效果显现、价格指数回升等因素影响，我国进口商品呈现强劲增长态势。进口总额显著提升到13948.3亿美元，同比增长38.7%。
2010年，我国机电产品出口形势较好，进出口总额15937.4亿美元，占全国进出口贸易总额53.6%，同比增长32.3%，其中出口额为9334.3亿美元，占全国出口商品贸易总额的59.2%，出口增幅略低于贸易总额，同比增长30.9%；机电产品进口6603.1亿美元，占全国进口商品贸易总额的47.3%，同比增长34.4%。
（二）船舶进出口基本情况
2010年，我国船舶工业继续保持较高速度发展的态势，圆满完成各项经济指标，行业的整体发展达到了历史以来最好水平。船舶产品进出口规模持续扩大，形成了船舶对外贸易发展的重要特点，船舶进出口额均创历史新高，达到419.6亿美元，进出口同比增长36.36%。船舶出口额历史上首次突破400亿美元，达到402.97亿美元，占全国机电产品出口总额的4.32%，出口同比增幅很大，高出机电产品出口总额增长11个百分点，达到42.07%；船舶进口额16.76亿美元，占全国机电产品进口总额的0.25%，但是进口同比下降幅度较大，为32.39%。
去年12月当月出口船舶34.59亿美元，出口同比增长4.77%；12月当月进口船舶1.01亿美元，进口同比下降55.6%。
船舶出口占机电产品出口总额4.32%；船舶进口占机电产品进口总额0.25 %。全年船舶出口增幅大大高于全国机电产品出口总额的增幅；但是船舶进口同比下降32.39%，与全国商品出口总额同比增长34.4%形成很大反差。
（三）船舶出口贸易方式和市场结构特点
加工贸易方式的出口产品比例在高位增长、徘徊。2010年，由于我国船舶制造业仍然保持着较高速度发展、船舶出口的强劲增长加大了对装船配套设备的巨大需求，在国内配套设备制造业不能够满足装船需要的情况下，给了国外配套设备大量涌入国内创造了好机会。加工贸易方式的船舶产品出口占据了船舶出口贸易的绝大多数，其金额大、比例大、增幅大。而一般贸易方式的船舶出口同比却出现了较大幅度的下降。
1、加工贸易方式的船舶产品出口占绝大多数，一般贸易方式的船舶产品出口同比下降幅度较大
2010年全年，我国以加工贸易方式的船舶产品出口386.63亿美元，出口占比95.94%，出口同比增长45.7%。以一般贸易方式的船舶出口9.99亿美元，出口占比2.48%，出口同比下降28.74%。以边境小额贸易方式的船舶出口416.59万美元，出口占比0.01%，出口同比增长104.04%。以对外承包工程出口货物贸易方式的船舶出口5.28亿美元，出口占比1.3%，出口同比增长79.32%。以租赁贸易方式的船舶出口8757.46万美元，出口占比0.22%，出口同比下降1.8%。以保税仓库进出境货物贸易方式的船舶出口1200.29万美元，出口占比0.03%，出口同比增长18.33%。以保税区仓储转口货物贸易方式的船舶出口208.07万美元，出口占比0.01%，出口同比下降93.14%。
2、亚洲和欧洲是我国船舶出口的主要市场，向拉丁美洲和非洲出口增长幅度最大
2010年，我国船舶产品出口到169个国家和地区。其中最大的船舶出口市场是亚洲，出口额184.84亿美元，出口占比45.87%，出口同比增长33.61%。其次是向欧洲的出口，金额100.7亿美元，出口占比24.99%，出口同比增长21.51%。再次是向拉丁美洲的出口，金额53.44亿美元，出口占比13.26%，出口同比增长122.79%。以及向非洲的出口，金额39.57亿美元，出口占比9.82%，出口同比增长143.71%。向大洋洲的出口，金额20.64亿美元，出口占比5.12%，出口同比增长32.84%。向北美洲的出口，金额3.78亿美元，出口占比0.94%，出口同比下降43.28%。
在向以国家和地区出口船舶的市场中，以向我国香港地区的出口排在第一位，金额82.38亿美元，出口占比20.44%，出口同比增长77.42%。向新加坡出口排在第二位，金额50.51亿美元，出口占比12.53%，出口同比增长0.19%。向利比里亚出口排在第三位，金额37.57亿美元，出口占比9.32%，出口同比增长185.68%。
去年，我国出口船舶产品出口额在10亿以上的有10个国家和地区，其中增长幅度最大的是利比里亚，增长幅度最小的是新加坡。
2010年，我国出口船舶市场普遍增长，而且幅度较大，而且以发展中国家和地区的增长为多。
3、产品结构散货船出口以高比例远远高于其他船型
2010年，我国船舶产品出口中散货船出口额占比很大，为52.08%，其中15万吨以下的散货船出口额153.68亿美元，出口占比38.2%，出口同比增长131.31%。15万？30万吨的机动散货船出口额55.82亿美元，出口占比13.88%，出口同比增长140.15%。
其次为油船，出口额占比15.36%，其中15万？30万吨的原油船出口额29.34亿美元，出口占比7.29%，出口同比增长55.28%。10万吨以下的成品油船出口额18.65以美元，出口占比4.64%，出口同比下降37.3%。10万吨？30万吨的成品油船出口额6.05亿美元，出口占比1.5%，出口同比下降8.98%。15万吨以下的原油船出口额4.57以美元，出口占比1.14%，出口同比下降62.56%。30万吨以上的原油船出口额3.42亿美元，出口占比0.85%，出口同比下降39.35%。
再次是集装箱船的出口，总额占比9.51%，其中6000TEU及以下的集装箱船出口额37.1亿美元，出口占比9.22%，出口同比增长13.72%。6000TEU以上的集装箱船出口额1.16亿美元，出口占比0.29%，出口同比下降4.67%。
此外，还有多用途船出口额19.37亿美元，出口占比4.82%，出口同比增长10.88%；浮动或潜水式钻探或生产平台出口额9.21亿美元，出口占比2.29%，出口同比下降15.13%；未制成或不完整的船舶、包括船舶分段出口额6.87亿美元，出口占比1.71%，出口同比下降24.69%；20000立方米及以上的液化石油气船出口额2.4亿美元，出口占比0.6%。
4、江浙沪仍然在全国各船舶出口省市排名中名列前茅，而浙江省的出口同比增长幅度最大
2010年，我国船舶产品出口省市排名中，江苏省独占鳌头，出口额85.01亿美元，出口额在全国占比21.1%，出口同比增长35.1%。排名第二的是浙江省，出口额73.42亿美元，出口占比18.22%，出口同比增长68.64%。排名第三的是上海市，出口额62.29亿美元，出口占比15.46%，出口同比增长10.74%。
去年，全国船舶出口额在10亿美元以上的有9个省区市，其中出口额增长幅度最大的是浙江省，出口额增长幅度最小的是上海市。全国出口额在1亿美元以上的省区市有15个，其中出口额增长幅度最大的是天津市，出口额4.42亿美元，出口占比1.1%，出口同比增长377.33%，出口额增长幅度最小的是上海市。
二、2010年船舶行业经济运行的特点
（一）船舶工业经济运行形势发展好于预期
2010年，我国3大造船指标均居世界首位。2010年，全国造船完工量6560万载重吨，同比增长54.6%；新承接船舶订单量7523万载重吨，比去年同期新接订单量增长1.9倍；截至12月底，手持船舶订单量19590万载重吨，比2009年底手持订单上升4.1%。
2010年，船舶工业发展在遭受到国际金融危机严重冲击下取得这样的成果实属不易，但仍存在着根本性的问题有待解决：总体上，对行业调整与振兴规划的实施、进展的步伐和效果都低于预期，表现在新的项目投资还在继续、新的产能还在增长；大批的落后产能依然存在；企业的兼并重组进展缓慢。
（二）人民币升值对船舶出口造成严重冲击
我国船企与国外船东签订的建造合同多以美元计价，且是封闭合同，避险空间小、合同金额大、时间跨度长。从造船合同签订到设计、开工、下水、交船长达3至4年，且合同货款分期支付，合同剩余金额面临汇率风险敞口不可避免。人民币升值造成了出口产品成本提高，降低了产品的国际市场竞争能力，不利于出口，特别是不利于附加值较低的商品出口。在人民币升值情况下，企业很难将汇率变动损失通过提高出口价格或通过降低生产成本来转移，只能被动承受汇兑损失，利润减少，销售收入减少等压力。
（三）实施国际海事的新标准和新规范的影响
船舶工业是典型的外向型行业，其发展与世界经济发展密切相关。2010年，由于受国际金融危机影响和强制实施国际海事的新标准和新规范的压力，造船企业新承接船舶订单锐减，许多中小造船企业存量订单难以维持到2011年，虽然部分骨干造船企业订单已签到2012年以后，但是当前接单难、融资难、交船难仍是制约造船企业持续发展的关键。
（四）材料价格上涨的因素
由于我国经济发展态势较好，需求拉动和国际市场铁矿石价格以及原油价继续攀升，船用材料价格增势不减，钢材等材料成本和设备价格仍将增长。
（五）国家进口政策的影响
国家鼓励进口的政策对船舶及船舶配套设备制造业造成重大影响。船舶配套设备进口的进一步增长，会挤压国产设备在国内销售的市场份额、进一步增加出口船舶的成本，对出口船舶的国际竞争力等产生综合影响。
由于上述诸多因素的原因，到2012年我国船舶工业可能会面临产能严重过剩和开工严重不足；某些船企为确保开工率而不得不承接价格低、建造标准高、交船时间紧的新订单，造成业内船价恶性竞争的局面。
三、船舶行业国内外市场变化趋势和2011年发展预测
（一）2011年进出口形势仍乐观
在世界经济发展放缓、国内产业结构调整步伐加快等因素的影响下，2011年，我国进出口增长也将放缓，预计进出口增幅将降低至20%以下，其中出口增长会低于进口。上半年我国出口增速将出现逐步降低的趋势；下半年，世界经济发展速度将会趋于稳定，国际贸易和投资将恢复正常，我国外贸增长将会逐步缓慢回升。
中央经济工作会议提出"坚持出口和进口并重"的对外贸易战略，进一步增加进口商品的比例是2011年我国外贸发展的趋势。进口对我国技术进步、产业能力提高、制造业升级、产业结构完善、服务业发展都具有重大作用。未来5年，我国将逐步提高先进技术设备和关键零部件进口比重；提高生产型企业进口和一般贸易方式进口比重；提高进口对创新的贡献度；缓解与主要国家和地区贸易顺差过快增长的势头；将推动机电产品贸易便利化；组织企业利用展会平台与国外先进设备制造商开展合作；敦促西方发达国家放宽对华出口管制；推动引进消化吸收再创新；加大金融支持进口力度；将调整《鼓励进口技术和产品目录》，对战略性新兴产业和传统装备制造业等进口重点支持领域给予一定关税减免。积极转变进出口贸易发展方式、提高外贸发展质量是2011年外贸工作的指导方针。实施积极的机电产品进口促进战略，有效利用国际资源弥补我国经济发展要素的短缺，有利于促进中国经济发展方式转变和产业结构调整，有利于尽快增强创新能力，同时有利于改善民生。
（二）船舶及配套设备进口进一步增长
国家实施对进口商品的鼓励政策将会刺激一直以来我国船舶配套设备主要依赖从国外进口的局面的发展，会对船东指定装备非中国制造配套设备起到鼓励作用、会有利于国外船配制造商和出口商在更加优惠的条件下向我国出口，也会促使船企愿意订购和使用在进口关税、价格、质量等方面都比国内同类船配产品优越的国外产品。2011年，我国船舶及配套设备进口将进一步增长。
（三）船舶出口产品结构变化
由于订单的释放、去年基数大等原因，预计今年船舶出口则会出现出口额增幅较平稳、并逐月减少的态势。2011年出口总额增幅可能会下降到25%左右，出口总额会达到500亿美元。
由于专用船舶、大型船舶、海工装备等市场需求的增加，预计我国出口船舶产品结构会逐渐发生变化，但短期内不会发生大的、根本性的变化，以散货船、油船和集装箱船出口为主的局面还将继续保持主导地位。而且由于散货船占据市场比例过大和市场需求等原因，所以预计其市场占比和出口占比逐渐缩小局面的形成会需要较长的时间。
（四）船舶进出口市场结构多元化局面将继续发展
2010年以来，我国对新兴经济体、东盟、印度和非洲等地区和国家的出口增加，出口市场保持多元化发展态势，对新兴经济体的出口增幅高于传统市场的增幅，出口占比有较大提高，多元化市场的格局基本形成。目前我国船舶产品近40%出口到发展中国家和新兴市场，预计2011年这种趋势会进一步发展，这对于减少对发达国家传统市场的依赖、分散贸易风险等都具有积极的意义，向传统市场的船舶出口将逐步恢复并不断增长。
四、对全面提升船舶工业经济运行质量和效益，保持船舶工业稳定持续增长的措施及政策建议
（一）我国船舶工业大而不强，粗放、甚至自由型发展的状况仍然没有得到根本转变。建议进一步认真落实调整改革的各项措施，加大行业集中度。加快建设结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳就业能力强的现代造船工业体系；制定和严格落实按地区、企业类型等的兼并重组措施，实现经济增长的企业发展模式。
（二）建议在实行船舶及配套设备出口产品的品牌建设中，由机电商会评选、授牌和对外宣布、推介船舶出口产品品牌工作，促进我国船舶工业产品自主品牌创建工作的开展。
（三）建议加大对我国船舶进出口热点问题的深层次研究和前瞻性研究工作，并希望得到主管部门的大力支持。
机电商会船舶分会 张守淳 电话：58280912
表1、船舶出口贸易方式
单位：万美元
2010年 1月 - 12月贸易方式统计 | ||||
序号 | 贸易方式 | 出口额 | 出口占比 | 出口同比 |
合计 | 4029720.718 | 100 | 42.07 | |
1 | 一般贸易 | 99929.1527 | 2.48 | -28.74 |
2 | 国家间、国际组织无偿援助和赠送的物资 | 0 | 0 | -100 |
3 | 加工贸易 | 3866267.541 | 95.94 | 45.7 |
来料加工装配贸易 | 80129.438 | 1.99 | -27.48 | |
进料加工贸易 | 3786138.103 | 93.96 | 48.88 | |
4 | 边境小额贸易 | 416.5949 | 0.01 | 104.04 |
5 | 对外承包工程出口货物 | 52805.6704 | 1.31 | 79.32 |
6 | 租赁贸易 | 8757.4617 | 0.22 | -1.8 |
7 | 外商投资企业作为投资进口的设备、物品 | 0 | 0 | - |
8 | 保税仓库进出境货物 | 1200.2866 | 0.03 | 18.33 |
9 | 保税区仓储转口货物 | 208.0744 | 0.01 | -93.14 |
10 | 其它 | 135.9359 | 0 | 127.41 |
表2、船舶进口贸易方式
单位：万美元
2010年 1月 - 12月贸易方式统计 | ||||
序号 | 贸易方式 | 进口额 | 进口占比 | 进口同比 |
合计 | 167633.6063 | 100 | -32.39 | |
1 | 一般贸易 | 144474.8793 | 86.18 | -13.82 |
2 | 国家间、国际组织无偿援助和赠送的物资 | 0 | 0 | - |
3 | 加工贸易 | 5873.9567 | 3.5 | -42.45 |
来料加工装配贸易 | 61.902 | 0.04 | -81.69 | |
进料加工贸易 | 5812.0547 | 3.47 | -41.1 | |
4 | 边境小额贸易 | 0 | 0 | - |
5 | 对外承包工程出口货物 | 0 | 0 | - |
6 | 租赁贸易 | 16345.6575 | 9.75 | 7370.27 |
7 | 外商投资企业作为投资进口的设备、物品 | 0 | 0 | -100 |
8 | 保税仓库进出境货物 | 731.3802 | 0.44 | 332.09 |
9 | 保税区仓储转口货物 | 165.8551 | 0.1 | 143.94 |
10 | 其它 | 41.8775 | 0.02 | 192.45 |
表3、船舶出口市场结构
单位：万美元
2010年 1月 - 12月进出口市场统计 | ||||
国别 | 出口额 | 出口占比 | 出口同比 | |
全球 | 4029720.718 | 100 | 42.07 | |
亚洲 | 1848363.367 | 45.87 | 33.61 | |
东盟 | 627526.3145 | 15.57 | 5.47 | |
中东 | 24832.2718 | 0.62 | -4.2 | |
非洲 | 395719.3295 | 9.82 | 143.71 | |
欧洲 | 1007039.945 | 24.99 | 21.51 | |
欧盟 | 998512.6887 | 24.78 | 25.82 | |
欧盟十五国 | 779820.7785 | 19.35 | 25.49 | |
欧盟东扩十二国 | 218691.9102 | 5.43 | 27.01 | |
拉丁美洲 | 534422.7511 | 13.26 | 122.79 | |
北美洲 | 37795.2089 | 0.94 | -43.28 | |
大洋洲 | 206380.1166 | 5.12 | 32.84 | |
1 | 香港 | 823848.3786 | 20.44 | 77.42 |
2 | 新加坡 | 505071.7793 | 12.53 | 0.19 |
3 | 利比里亚 | 375735.7428 | 9.32 | 185.68 |
4 | 巴拿马 | 348230.8382 | 8.64 | 162.51 |
5 | 德国 | 320254.6737 | 7.95 | 39.72 |
6 | 韩国 | 194406.6827 | 4.82 | 71.46 |
7 | 马绍尔群岛共和国 | 174171.3806 | 4.32 | 37.23 |
8 | 意大利 | 127321.5924 | 3.16 | 73.73 |
9 | 希腊 | 120342.2631 | 2.99 | 47.34 |
10 | 马耳他 | 120330.3635 | 2.99 | 45.76 |
11 | 塞浦路斯 | 90215.4339 | 2.24 | 11.09 |
12 | 安提瓜和巴布达 | 72380.4517 | 1.8 | 59.81 |
13 | 荷兰 | 70039.1412 | 1.74 | -28.67 |
14 | 印度尼西亚 | 59848.5837 | 1.49 | 289.44 |
15 | 英国 | 59065.1364 | 1.47 | -16.54 |
16 | 挪威 | 54323.4888 | 1.35 | -37.14 |
17 | 马来西亚 | 49757.8038 | 1.23 | -9.22 |
18 | 巴哈马 | 49068.7088 | 1.22 | 65.31 |
19 | 法国 | 46990.5633 | 1.17 | 21.73 |
20 | 日本 | 43930.2035 | 1.09 | -43.78 |
21 | 巴西 | 43579.603 | 1.08 | 123.53 |
22 | 澳大利亚 | 30236.9896 | 0.75 | 7.53 |
23 | 土耳其 | 26372.9819 | 0.65 | 416.89 |
24 | 俄罗斯联邦 | 21502.9494 | 0.53 | 2544.94 |
25 | 丹麦 | 16643.7727 | 0.41 | 4.7 |
26 | 美国 | 15857.0515 | 0.39 | -48.02 |
27 | 瑞士 | 15566.9656 | 0.39 | 10.77 |
28 | 百慕大群岛 | 13193.7324 | 0.33 | >100000 |
29 | 英属维尔京群岛 | 12369.447 | 0.31 | 1590.28 |
30 | 阿拉伯联合酋长国 | 11931.7501 | 0.3 | 50.31 |
31 | 比利时 | 9169.6921 | 0.23 | -27.65 |
32 | 加拿大 | 8744.425 | 0.22 | -75.79 |
33 | 波兰 | 7894.5876 | 0.2 | 102.16 |
34 | 印度 | 6556.459 | 0.16 | 24.14 |
35 | 克罗地亚 | 6513.5686 | 0.16 | 12718.55 |
36 | 斯里兰卡 | 6491.6627 | 0.16 | 237.22 |
37 | 葡萄牙 | 6406.9017 | 0.16 | 48782.27 |
38 | 安哥拉 | 5553.8367 | 0.14 | -61.35 |
39 | 菲律宾 | 5400.511 | 0.13 | 0.99 |
40 | 南非 | 4003.2596 | 0.1 | 8872.68 |
41 | 黎巴嫩 | 3901.2679 | 0.1 | 40730.88 |
42 | 秘鲁 | 2953.3854 | 0.07 | 283.5 |
43 | 瑞典 | 2667.0853 | 0.07 | 1226.37 |
44 | 澳门 | 2523.0108 | 0.06 | 239.08 |
45 | 毛里塔尼亚 | 2426.9558 | 0.06 | - |
46 | 埃及 | 2347.3175 | 0.06 | 3203.44 |
47 | 缅甸 | 2236.8311 | 0.06 | 50.44 |
48 | 沙特阿拉伯 | 2208.9093 | 0.05 | -85.21 |
49 | 伊朗 | 2190.6505 | 0.05 | -78.16 |
50 | 巴林 | 2143.7683 | 0.05 | 43.84 |
表4、船舶进口市场结构
单位：万美元
2010年 1月 - 12月进出口市场统计 | ||||
国别 | 进口额 | 进口占比 | 进口同比 | |
全球 | 167633.6063 | 100 | -32.39 | |
亚洲 | 115669.4664 | 69 | -47.06 | |
东盟 | 4968.952 | 2.96 | -92.94 | |
中东 | 0 | 0 | -100 | |
非洲 | 89.7382 | 0.05 | -43.8 | |
欧洲 | 47616.9292 | 28.41 | 79.62 | |
欧盟 | 43550.2801 | 25.98 | 84.48 | |
欧盟十五国 | 38260.9804 | 22.82 | 89.95 | |
欧盟东扩十二国 | 5289.2997 | 3.16 | 52.71 | |
拉丁美洲 | 1010.7937 | 0.6 | -28.45 | |
北美洲 | 3005.748 | 1.79 | 159.53 | |
大洋洲 | 240.9308 | 0.14 | 10.17 | |
1 | 日本 | 78895.2184 | 47.06 | -25.61 |
2 | 韩国 | 20371.3369 | 12.15 | -22.38 |
3 | 德国 | 13149.4064 | 7.84 | 160.46 |
4 | 荷兰 | 9756.4325 | 5.82 | 2425.25 |
5 | 中华人民共和国 | 9713.9883 | 5.79 | 26.63 |
6 | 泰国 | 3871.882 | 2.31 | 2045.11 |
7 | 英国 | 2981.6555 | 1.78 | 105.9 |
8 | 意大利 | 2811.9033 | 1.68 | 52.42 |
9 | 法国 | 2671.2464 | 1.59 | 216.33 |
10 | 罗马尼亚 | 2572.6529 | 1.53 | 66.58 |
11 | 美国 | 2549.5742 | 1.52 | 172.96 |
12 | 波兰 | 2422.8451 | 1.45 | 300.63 |
13 | 挪威 | 2281.4525 | 1.36 | 227.56 |
14 | 丹麦 | 1700.0187 | 1.01 | -63.6 |
15 | 比利时 | 1658.9706 | 0.99 | >100000 |
16 | 俄罗斯联邦 | 1590.6613 | 0.95 | 13.25 |
17 | 芬兰 | 1247.3767 | 0.74 | -27.57 |
18 | 瑞典 | 949.7153 | 0.57 | 37.42 |
19 | 新加坡 | 910.605 | 0.54 | -98.7 |
20 | 台湾省 | 854.2726 | 0.51 | -87.42 |
21 | 西班牙 | 648.4331 | 0.39 | -73.98 |
22 | 巴西 | 634.3334 | 0.38 | 204.39 |
23 | 澳门 | 525.0903 | 0.31 | 25.12 |
24 | 加拿大 | 456.1738 | 0.27 | 103.57 |
25 | 爱尔兰 | 434.2942 | 0.26 | 71.89 |
26 | 巴拿马 | 376.4603 | 0.22 | -68.74 |
27 | 香港 | 322.7519 | 0.19 | -64.42 |
28 | 保加利亚 | 281.9355 | 0.17 | -77.57 |
29 | 希腊 | 248.76 | 0.15 | -65.69 |
30 | 澳大利亚 | 236.041 | 0.14 | 68.55 |
表5、船舶出口产品结构
单位：万美元
2010年 1月 - 12月商品八位码口统计 | |||||
序号 | 商品名称 | 代码 | 出口额 | 出口占比 | 出口同比 |
合计 | 4022778.475 | 100 | 42.5 | ||
1 | 载重量不超过15万吨的机动散货船 | 89019041 | 1536834.449 | 38.2 | 131.31 |
2 | 15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船 | 89019042 | 558170.9418 | 13.88 | 140.15 |
3 | 可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船 | 89019021 | 371019.0842 | 9.22 | 13.72 |
4 | 15万吨〈载重量≤30万吨的原油船 | 89012022 | 293417.4409 | 7.29 | 55.28 |
5 | 机动多用途船 | 89019050 | 193730.1115 | 4.82 | 10.88 |
6 | 载重量不超过10万吨的成品油船 | 89012011 | 186505.4924 | 4.64 | -37.3 |
7 | 灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶 | 89059090 | 130130.4739 | 3.23 | 62.52 |
8 | 拖轮及顶推船 | 89040000 | 98849.3958 | 2.46 | -1.52 |
9 | 浮动或潜水式钻探或生产平台 | 89052000 | 92116.5821 | 2.29 | -15.13 |
10 | 未制成活不完整的船舶、包括船舶分段 | 89069030 | 68668.2054 | 1.71 | -24.69 |
11 | 10万吨〈载重量≤30万吨的成品油船 | 89012012 | 60460.9578 | 1.5 | -8.98 |
12 | 载重量在2万吨及以下的机动滚装船 | 89019031 | 50632.8148 | 1.26 | 39.78 |
13 | 其他非机动货运船舶及客货兼运船舶 | 89019090 | 48435.5025 | 1.2 | -28.76 |
14 | 其他液货船 | 89012090 | 47350.5293 | 1.18 | 6.15 |
15 | 载重量不超过15万吨的原油船 | 89012021 | 45719.5246 | 1.14 | -62.56 |
16 | 未列名机动船舶，包括救生船，但划艇除外 | 89069010 | 43366.9578 | 1.08 | 254.99 |
17 | 载重量超过30万吨的原油船 | 89012023 | 34220.2589 | 0.85 | -39.35 |
18 | 其他机动货运船舶及客货兼运船舶 | 89019080 | 32451.4543 | 0.81 | 95.01 |
19 | 挖泥船 | 89051000 | 28678.3561 | 0.71 | 54.67 |
20 | 容积≤20000立方米的液化石油气船 | 89012031 | 24015.6639 | 0.6 | - |
21 | 载重量在2万吨以上的机动滚装船 | 89019032 | 18173.7549 | 0.45 | 183.96 |
22 | 可载标准集装箱〉6000箱的机动集装箱船 | 89019022 | 11579.313 | 0.29 | -4.67 |
23 | 未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟 | 89039900 | 11001.8949 | 0.27 | 9.88 |
24 | 机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船 | 89020010 | 10964.6624 | 0.27 | 144.07 |
25 | 浮船坞 | 89059010 | 10406.3769 | 0.26 | 110.73 |
26 | 娱乐或运动用充气快艇等船；充气划艇及轻舟 | 89031000 | 8195.7628 | 0.2 | 33.15 |
27 | 机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船 | 89011010 | 5290.9837 | 0.13 | -56.02 |
28 | 非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船 | 89011090 | 885.579 | 0.02 | 1643.68 |
29 | 帆船，不论是否装有辅助发动机 | 89039100 | 840.9108 | 0.02 | 55.41 |
30 | 汽艇，装有舷外发动机的除外 | 89039200 | 384.5859 | 0.01 | 6.17 |
31 | 冷藏船 | 89013000 | 221.16 | 0.01 | 51.06 |
32 | 非机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船 | 89020090 | 57.5401 | 0 | 34.51 |
33 | 89069020 | 89069020 | 1.7538 | 0 | -91.58 |
表6、船舶进口产品结构
单位：万美元
序号 | 商品名称 | 代码 | 进口额 | 进口占比 | 进口同比 | |
合计 | 92722.4932 | 100 | -45.39 | |||
1 | 载重量不超过15万吨的机动散货船 | 89019041 | 26791.0012 | 28.89 | -64.25 | |
2 | 可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船 | 89019021 | 14253.2632 | 15.37 | 250.07 | |
3 | 挖泥船 | 89051000 | 12201.4784 | 13.16 | 1464.83 | |
4 | 载重量不超过10万吨的成品油船 | 89012011 | 7059.3266 | 7.61 | 4085.34 | |
5 | 未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟 | -26.96 | ||||
14 | 帆船，不论是否装有辅助发动机 | 89039100 | 1047.4869 | 1.13 | 71.09 | |
15 | 载重量在2万吨及以下的机动滚装船 | 89019031 | 662.6845 | 0.71 | -4.64 | |
16 | 其他非机动货运船舶及客货兼运船舶 | 89019090 | 368.3656 | 0.4 | -24.53 | |
17 | 机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船 | 89011010 | 120.026 | 0.13 | 37.21 | |
18 | 其他机动货运船舶及客货兼运船舶 | 89019080 | 75.7073 | 0.08 | -89.02 | |
19 | 未制成活不完整的船舶、包括船舶分段 | 89069030 | 44.1826 | 0.05 | -40.9 | |
20 | 娱乐或运动用充气快艇等船；充气划艇及轻舟 | 89031000 | 40.2618 | 0.04 | 578.08 | |
21 | 89069020 | 89069020 | 20.1177 | 0.02 | -31.17 | |
22 | 非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船 | 89011090 | 4.1971 | 0 | - | |
表7、船舶出口省市排名
单位：万美元
2010年 1月 - 12月省市进出口统计 | ||||
序号 | 省份 | 出口额 | 出口占比 | 出口同比 |
合计 | 4029720.718 | 100 | 42.07 | |
1 | 江苏 | 850097.7913 | 21.1 | 35.1 |
2 | 浙江 | 734203.7967 | 18.22 | 68.64 |
3 | 上海 | 622923.2457 | 15.46 | 10.74 |
4 | 辽宁 | 441118.1164 | 10.95 | 34.64 |
5 | 广东 | 306992.5708 | 7.62 | 68.82 |
6 | 北京 | 252294.6248 | 6.26 | 16.36 |
7 | 山东 | 237018.0729 | 5.88 | 90.51 |
8 | 湖北 | 202468.515 | 5.02 | 43.72 |
9 | 福建 | 152833.7433 | 3.79 | 27.93 |
10 | 陕西 | 78329.0706 | 1.94 | 133.43 |
11 | 天津 | 44233.3866 | 1.1 | 377.33 |
12 | 江西 | 41915.7325 | 1.04 | 229.86 |
13 | 安徽 | 27449.5441 | 0.68 | 123.98 |
14 | 重庆 | 12846.882 | 0.32 | 43.02 |
15 | 四川 | 11744.6476 | 0.29 | 41.59 |
16 | 云南 | 5588.2665 | 0.14 | 45.48 |
17 | 广西 | 3949.7443 | 0.1 | -33.14 |
18 | 湖南 | 2284.9123 | 0.06 | -16.25 |
19 | 河北 | 968.5409 | 0.02 | 150.48 |
20 | 黑龙江 | 281.9485 | 0.01 | 58.28 |
21 | 吉林 | 89.6525 | 0 | 1212.82 |
22 | 海南 | 45.2889 | 0 | -62.14 |
23 | 新疆 | 21.6589 | 0 | 108.25 |
24 | 河南 | 13.7019 | 0 | -13.45 |
25 | 宁夏 | 6.64 | 0 | - |
26 | 内蒙古 | 0.48 | 0 | -53.85 |
27 | 贵州 | 0.0917 | 0 | -98.92 |
28 | 西藏 | 0.0513 | 0 | - |
表8、船舶进口省市排名
单位：万美元
2010年 1月 - 12月省市进出口统计 | ||||
序号 | 省份 | 进口额 | 进口占比 | 进口同比 |
合计 | 167633.6063 | 100 | -32.39 | |
1 | 北京 | 68666.1394 | 40.96 | -55.13 |
2 | 上海 | 31304.9828 | 18.67 | 33.18 |
3 | 广东 | 31118.3589 | 18.56 | 11.98 |
4 | 江苏 | 16004.7496 | 9.55 | 1023.55 |
5 | 福建 | 8241.7852 | 4.92 | 1.04 |
6 | 海南 | 4402.0861 | 2.63 | 3.45 |
7 | 辽宁 | 3685.521 | 2.2 | -49.85 |
8 | 山东 | 2516.0538 | 1.5 | 354.43 |
9 | 天津 | 650.6225 | 0.39 | -94.91 |
10 | 浙江 | 641.6884 | 0.38 | -92.11 |
11 | 河北 | 169.2293 | 0.1 | - |
12 | 湖北 | 92.4196 | 0.06 | -42.62 |
13 | 江西 | 53.861 | 0.03 | -91.12 |
14 | 黑龙江 | 31.4343 | 0.02 | 6168.06 |
15 | 湖南 | 17.504 | 0.01 | 1468.18 |
16 | 陕西 | 12.67 | 0.01 | -18.52 |
17 | 安徽 | 9.0174 | 0.01 | - |
18 | 重庆 | 7.3625 | 0 | 118.08 |
19 | 四川 | 4.1881 | 0 | -63.38 |
20 | 广西 | 3.31 | 0 | -97.42 |
21 | 云南 | 0.6224 | 0 | -96.12 |
表9、船舶出口月度统计
单位：万美元
2010年01月 - 2010年12月月度统计 | ||||||
序号 | 按月度 | 出口额 | 出口占比 | 出口同比 | 出口价格 | 出口价格同比 |
合计 | 4028518.171 | 100 | 42.33 | 14650.75 | 31.95 | |
1 | 201001 | 379251.8827 | 9.41 | 70.56 | 18714.81 | 258.95 |
2 | 201002 | 292938.3596 | 7.27 | 59.88 | 13558.51 | 26.44 |
3 | 201003 | 282841.0979 | 7.02 | 54.28 | 10671.16 | 42.79 |
4 | 201004 | 280589.1531 | 6.97 | 21.58 | 11459.07 | 34.63 |
5 | 201005 | 367937.974 | 9.13 | 62.52 | 13543.61 | -12.73 |
6 | 201006 | 333819.2098 | 8.29 | 26.71 | 15264.77 | -50.22 |
7 | 201007 | 421843.0268 | 10.47 | 113.55 | 17087.8 | -8.24 |
8 | 201008 | 266489.8658 | 6.62 | 4.35 | 26690.62 | -41.55 |
9 | 201009 | 317679.9897 | 7.89 | 36.82 | 21989.95 | 132.42 |
10 | 201010 | 366318.4155 | 9.09 | 85.83 | 19274.13 | 83.36 |
11 | 201011 | 372907.7398 | 9.26 | 20.86 | 10007.27 | -44.54 |
12 | 201012 | 345901.4566 | 8.59 | 4.77 | 12493.87 | 65.67 |
表10、船舶进口月度统计
单位：万美元
序号 | 按月度 | 进口额 | 进口占比 | 进口同比 | 进口价格 | 进口价格同比 |
合计 | 167968.9148 | 100 | -32.03 | 163824.16 | -46.9 | |
1 | 201001 | 11291.9341 | 6.72 | 7.49 | 200924.09 | -15.84 |
2 | 201002 | 10683.0861 | 6.36 | 49.9 | 423931.99 | 225.37 |
3 | 201003 | 15844.5773 | 9.43 | 8.92 | 233008.49 | 10.05 |
4 | 201004 | 13950.9372 | 8.31 | 16.45 | 147628.97 | -24.95 |
5 | 201005 | 15258.365 | 9.08 | 23.12 | 139345.8 | -64.81 |
6 | 201006 | 37267.8189 | 22.19 | 128.45 | 317713.72 | 87.94 |
7 | 201007 | 13183.0023 | 7.85 |