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马士基：今年海运集装箱需求增加
A.P.穆勒？马士基集团（A.P. Moller-Maersk） 5月11日发布新闻稿称，预计2011年全球海运集装箱需求将保持6%至8%的增长，全球新增运力供应量将与此相匹配或增长略高，尤其表现在亚欧航线上。
另外，对集装箱航运企业而言，运价短期内仍处于压力之下，但预期下半年市场会比较强劲，燃油成本则持续增长。
马士基集团首席执行官安仕年表示，目前油轮运价仍处于较低水平，集装箱运价也在下滑。
马士基在第一季度实现净利润12亿美元，同比增长82%；税后投资资本回报率增长至11.7%；实现营业收入145亿美元，同比增长10%。
其中，集装箱航运业务盈利4.38亿美元，2010年同期数据为1.69亿美元，税后投资资本回报率为10.2%，2010年同期达3.9%。运输集装箱数量增长5%，达184万FFE（40英尺集装箱），平均运价为每FFE2908美元，同比增长2%。
另一方面，受到原油价格上涨38%达每桶105美元的平均水平，以及在英国部分抵消税率增加的影响，马士基石油和天然气业务盈利5.12亿美元，2010年同期为4.5亿美元，税后投资资本回报率为44.1%，2010年同期达35.2%。
另外，对集装箱航运企业而言，运价短期内仍处于压力之下，但预期下半年市场会比较强劲，燃油成本则持续增长。
马士基集团首席执行官安仕年表示，目前油轮运价仍处于较低水平，集装箱运价也在下滑。
马士基在第一季度实现净利润12亿美元，同比增长82%；税后投资资本回报率增长至11.7%；实现营业收入145亿美元，同比增长10%。
其中，集装箱航运业务盈利4.38亿美元，2010年同期数据为1.69亿美元，税后投资资本回报率为10.2%，2010年同期达3.9%。运输集装箱数量增长5%，达184万FFE（40英尺集装箱），平均运价为每FFE2908美元，同比增长2%。
另一方面，受到原油价格上涨38%达每桶105美元的平均水平，以及在英国部分抵消税率增加的影响，马士基石油和天然气业务盈利5.12亿美元，2010年同期为4.5亿美元，税后投资资本回报率为44.1%，2010年同期达35.2%。