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新钢船用钢板市场占有率达10%以上
5月12日，“千百十”大型采访报道团深入江西省三个“千亿工程”之一的新钢公司，处处感受到一派热火朝天的生产景象，新钢在节能减排、保护环境等方面表现出的国有大型企业的强烈社会责任感，获得采访报道团一致赞誉。
新钢地处内陆省份，且资源严重不足，生产成本高，若没有自己的“绝活”，生存都成问题。针对自己的短处，新钢坚持走差异化竞争的路子，实现了钢铁行业的跨越式发展。
2002年，新钢公司确定了走精品战略之路，先后开发了高强度船板、锅炉压力容器板等以板材为主的数十个品种，打造船用钢、电工钢、金属制品三大精品基地。如今，新钢造船用钢板、锅炉容器板市场占有率达到10%以上，铝包钢市场占有率达到60%以上，位居全国前列，钢绞线市场占有率全国第一。
今年3月，世界最长跨海大桥港珠澳大桥用上了重达2.6万余吨的新钢Q345B钢板。这也是“新钢造”产品继在杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥上精彩亮相之后，又一次在国家大型桥梁工程建设和国家重点工程建设中中标。
近几年，新钢公司大力实施节能减排项目，实现企业可持续发展，目前，上世纪八十年代主体装备已全部淘汰更新，吨钢可比能耗由2005年619.2千克标准煤降至518.2千克标准煤。
新钢地处内陆省份，且资源严重不足，生产成本高，若没有自己的“绝活”，生存都成问题。针对自己的短处，新钢坚持走差异化竞争的路子，实现了钢铁行业的跨越式发展。
2002年，新钢公司确定了走精品战略之路，先后开发了高强度船板、锅炉压力容器板等以板材为主的数十个品种，打造船用钢、电工钢、金属制品三大精品基地。如今，新钢造船用钢板、锅炉容器板市场占有率达到10%以上，铝包钢市场占有率达到60%以上，位居全国前列，钢绞线市场占有率全国第一。
今年3月，世界最长跨海大桥港珠澳大桥用上了重达2.6万余吨的新钢Q345B钢板。这也是“新钢造”产品继在杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥上精彩亮相之后，又一次在国家大型桥梁工程建设和国家重点工程建设中中标。
近几年，新钢公司大力实施节能减排项目，实现企业可持续发展，目前，上世纪八十年代主体装备已全部淘汰更新，吨钢可比能耗由2005年619.2千克标准煤降至518.2千克标准煤。