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中国船企手持订单量继续下降
近日，中国船舶工业行业协会公布的《1月？4月我国船舶工业经济运行情况》显示，1月？4月，我国船舶工业经济运行保持平稳态势，主要经济指标保持两位数增长。虽然今年前4个月我国新接订单量同比小幅回升，但由于造船完工量大于新接订单量，我国手持订单量继续下降。
1月？4月，全国造船完工量为1882万载重吨，同比增长1.2%；承接新船订单量为1362万载重吨，同比增长6.6%；4月底，手持船舶订单量为1.8376亿载重吨，比2010年同期下降0.45%，比2010年年底下降6.2%。
中国船舶工业行业协会称，今年年初以来，船舶行业成本上升的压力不断增大，船舶市场需求出现结构性变化，我国船舶企业承接新船订单难度加大。虽然1月？4月我国新接订单量同比小幅回升，但由于造船完工量大于新接订单量，我国手持订单量继续下降。统计数据显示，船舶行业亏损企业亏损额有所增加。1月？3月，亏损企业有313家，同比增加3家；亏损企业亏损额为11.1亿元，同比增长28.8%。
多数业内专家认为，今后几个月，大型集装箱船、液化天然气船、海工装备等高附加值产品仍将在国际船市处于主导地位，几大因素给船舶行业造成的成本上升压力没有缓解的迹象。船舶企业应尽快从“要规模”向“要效益”转变，避免继续盲目扩张产能；应通过建立现代造船模式，提高劳动生产率，消除一部分由成本上升带来的不利影响；还应当加大结构调整力度，提高高技术、高附加值船舶订单的承接能力。
1月？4月，全国造船完工量为1882万载重吨，同比增长1.2%；承接新船订单量为1362万载重吨，同比增长6.6%；4月底，手持船舶订单量为1.8376亿载重吨，比2010年同期下降0.45%，比2010年年底下降6.2%。
中国船舶工业行业协会称，今年年初以来，船舶行业成本上升的压力不断增大，船舶市场需求出现结构性变化，我国船舶企业承接新船订单难度加大。虽然1月？4月我国新接订单量同比小幅回升，但由于造船完工量大于新接订单量，我国手持订单量继续下降。统计数据显示，船舶行业亏损企业亏损额有所增加。1月？3月，亏损企业有313家，同比增加3家；亏损企业亏损额为11.1亿元，同比增长28.8%。
多数业内专家认为，今后几个月，大型集装箱船、液化天然气船、海工装备等高附加值产品仍将在国际船市处于主导地位，几大因素给船舶行业造成的成本上升压力没有缓解的迹象。船舶企业应尽快从“要规模”向“要效益”转变，避免继续盲目扩张产能；应通过建立现代造船模式，提高劳动生产率，消除一部分由成本上升带来的不利影响；还应当加大结构调整力度，提高高技术、高附加值船舶订单的承接能力。