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BDI连跌四日海岬型船运市场疲弱
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三连续第四日下跌，海岬型船运市场仍然疲弱。
波罗的海干散货运价指数下跌1.98%或28点，至1,383点。该指数今年波动较大，交投在1,300-1,500点之间，因船舶供应增长超过了商品船运需求。
瑞士信贷分析师Gregory Lewis称，“我们看到澳洲和中国港口拥塞的情况有所缓解。虽然电煤运输仍然活跃，本周缺乏从大西洋、主要是巴西到中国的铁矿石船货。”
波罗的海海岬型船运价指数。BACI下跌2.82%,海岬型船舶平均日获利降至12,035美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
巴西淡水河谷拥有自己的运输船只，使形势更加恶化。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌2.15%,该型船舶平均日获利下跌至13,111美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。
波罗的海干散货运价指数下跌1.98%或28点，至1,383点。该指数今年波动较大，交投在1,300-1,500点之间，因船舶供应增长超过了商品船运需求。
瑞士信贷分析师Gregory Lewis称，“我们看到澳洲和中国港口拥塞的情况有所缓解。虽然电煤运输仍然活跃，本周缺乏从大西洋、主要是巴西到中国的铁矿石船货。”
波罗的海海岬型船运价指数。BACI下跌2.82%,海岬型船舶平均日获利降至12,035美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
巴西淡水河谷拥有自己的运输船只，使形势更加恶化。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌2.15%,该型船舶平均日获利下跌至13,111美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。