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中国大陆正式成为国际航空电子货运目的地
天津滨海国际机场和中国货运航空公司获得国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)代表颁发的“电子货运”(E-FREIGHT)认证，由此成为中国大陆按照电子货运国际标准运营的首个电子货运机场和首家货运航空公司。此举标志着中国大陆正式成为国际航空电子货运目的地。
“电子货运”是国际航协近年大力倡导的继电子客票、自助式值机台、登机牌条形码识别、行李电子标签之后，又一项民航业“简化商务”变革。
“电子货运” 项目致力于通过取消航空货运物流链中所需的纸质文件，达到降低运输成本、提高运输效率的目的，于2006年启动。目前全球已有26家航空公司、127个机场和192家货代成功实施了电子货运。
天津机场于2009年7月启动电子货运项目，一方面积极向国际航协申请成为电子货运机场，另一方面亦在口岸、海关及相关企业间尽力协调，率先完成了“货物运输流转链”和“货物查验流转链”两个链内和链之间的数据电子化及模拟测试。此次天津机场获得国际航协电子货运机场认证，填补了中国大陆在该领域的空白。
据了解，电子货运项目在中国实施后，透过电子通关和无纸化流程，货运时间最高可节省24小时，其他中国机场亦可从电子货运项目中获得同样巨大的效益。国际航协冀望将天津机场的成功经验推广至其他中国机场，提高中国航空货运行业的整体竞争力。
“电子货运”是国际航协近年大力倡导的继电子客票、自助式值机台、登机牌条形码识别、行李电子标签之后，又一项民航业“简化商务”变革。
“电子货运” 项目致力于通过取消航空货运物流链中所需的纸质文件，达到降低运输成本、提高运输效率的目的，于2006年启动。目前全球已有26家航空公司、127个机场和192家货代成功实施了电子货运。
天津机场于2009年7月启动电子货运项目，一方面积极向国际航协申请成为电子货运机场，另一方面亦在口岸、海关及相关企业间尽力协调，率先完成了“货物运输流转链”和“货物查验流转链”两个链内和链之间的数据电子化及模拟测试。此次天津机场获得国际航协电子货运机场认证，填补了中国大陆在该领域的空白。
据了解，电子货运项目在中国实施后，透过电子通关和无纸化流程，货运时间最高可节省24小时，其他中国机场亦可从电子货运项目中获得同样巨大的效益。国际航协冀望将天津机场的成功经验推广至其他中国机场，提高中国航空货运行业的整体竞争力。