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徐工斗山发动机下线 国产发动机水平提升
1月27日，徐州徐工斗山发动机有限公司传出喜讯：一台排量为8升的国Ⅱ排放标准DE08发动机成功下线，这也是徐工斗山大马力发动机项目首台下线的发动机。据悉，这一项目批量生产后将改变目前国内工程机械制造商大马力发动机全部依赖进口的局面，使国产发动机提升到一个新的水平。
当天，在徐工斗山公司生产车间看到，来自韩国斗山集团的40名技术工人，正和徐工斗山12名技术工人对生产线进行紧张调试。项目部负责人说，本月计划试生产5台这一型号的发动机，下个月计划试生产10台，预计今年7月将批量生产6至8升的工程机械用发动机。
由于自动化程度高，整个装配线、测试线和涂装线，虽然达到58个工位，但一个班8名技术工人就已足够。生产部副总监曹文东说，正式量产后，两班也只需要16名技术工人。测试线只需工人上个台阶连接一下管路，检测数据就会自动显示在电脑屏幕上。目前生产的徐工斗山发动机464种零部件，有167种要从韩国进口，在生产缸体、缸盖等关键零部件的机加工车间2013年投产后，主要部件将基本实现国产化。今后韩国仁川斗山本部需要配套开发的话，也大部分会到徐工斗山配套开发。徐工斗山的产量，最终也会超过仁川。
据介绍，今后半年间，试生产的发动机将完成样品抽检、排放测试、可能性测试、行驶试验等程序。计划今年量产发动机2000台，明年量产1.14万台，后年实现一期年产5万台目标，长期计划是成长为10万台规模的发动机工厂。
当天，在徐工斗山公司生产车间看到，来自韩国斗山集团的40名技术工人，正和徐工斗山12名技术工人对生产线进行紧张调试。项目部负责人说，本月计划试生产5台这一型号的发动机，下个月计划试生产10台，预计今年7月将批量生产6至8升的工程机械用发动机。
由于自动化程度高，整个装配线、测试线和涂装线，虽然达到58个工位，但一个班8名技术工人就已足够。生产部副总监曹文东说，正式量产后，两班也只需要16名技术工人。测试线只需工人上个台阶连接一下管路，检测数据就会自动显示在电脑屏幕上。目前生产的徐工斗山发动机464种零部件，有167种要从韩国进口，在生产缸体、缸盖等关键零部件的机加工车间2013年投产后，主要部件将基本实现国产化。今后韩国仁川斗山本部需要配套开发的话，也大部分会到徐工斗山配套开发。徐工斗山的产量，最终也会超过仁川。
据介绍，今后半年间，试生产的发动机将完成样品抽检、排放测试、可能性测试、行驶试验等程序。计划今年量产发动机2000台，明年量产1.14万台，后年实现一期年产5万台目标，长期计划是成长为10万台规模的发动机工厂。