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2009年3月我国汽车市场简析
销售情况
2009年3月，我国汽车销量达110.97万辆，环比增长34.10%，同比增长5.03%，创下历史最高纪录。其中乘用车销售77.24万辆，环比增长27.18%，同比增长10.26%；商用车销售33.74万辆，环比增长53.18%，同比下降5.29%。
轿车、交叉型乘用车、微货、轻卡几个行业延续了近期的良好销售态势，受益于国家“汽车下乡”政策，交叉型乘用车销量增速较快，同比增长39.7%，对乘用车销量贡献较大，而轿车同比增速为5.9%；轻卡销量增速下滑，“汽车下乡”对轻卡刺激作用有限”；重卡销量有所反弹，但公路运输和出口市场需求低迷启动决定反弹空间有限，因此同比仍然负增长。
在重卡产品主要出口国宏观经济仍将不景气，对重卡需求有所减弱，而其他货币大幅贬值降低了我国重卡产品的性价比优势，且一些国家的贸易保护措施不断加强，2009年一季度重卡出口销量仍保持负增长。
2009年一季度，重卡市场份额领先的前六家厂商的合计份额为79.2%，市场集中度有所下降；由于中国重汽在工程用自卸车领域的优势较为明显，车型较多，其市场份额明显提高，一季度市场份额达31.3%。
出口情况
总体上，我国汽车短期内出口形势仍将十分严峻。
2009年3月，我国轿车出口4461辆，环比下降34.94%，同比下降76.84%；载货车出口8693 辆，环比下降25.90%，同比下降54.80%。
客车出口1966辆，环比下降22.45%，同比下降65.85%。其中，大客车仅出口94辆，同比下降88.22%，而中轻型客车和小型客车则分别下降了9.18%和87.03%。
2009年3月，我国汽车销量达110.97万辆，环比增长34.10%，同比增长5.03%，创下历史最高纪录。其中乘用车销售77.24万辆，环比增长27.18%，同比增长10.26%；商用车销售33.74万辆，环比增长53.18%，同比下降5.29%。
轿车、交叉型乘用车、微货、轻卡几个行业延续了近期的良好销售态势，受益于国家“汽车下乡”政策，交叉型乘用车销量增速较快，同比增长39.7%，对乘用车销量贡献较大，而轿车同比增速为5.9%；轻卡销量增速下滑，“汽车下乡”对轻卡刺激作用有限”；重卡销量有所反弹，但公路运输和出口市场需求低迷启动决定反弹空间有限，因此同比仍然负增长。
在重卡产品主要出口国宏观经济仍将不景气，对重卡需求有所减弱，而其他货币大幅贬值降低了我国重卡产品的性价比优势，且一些国家的贸易保护措施不断加强，2009年一季度重卡出口销量仍保持负增长。
2009年一季度，重卡市场份额领先的前六家厂商的合计份额为79.2%，市场集中度有所下降；由于中国重汽在工程用自卸车领域的优势较为明显，车型较多，其市场份额明显提高，一季度市场份额达31.3%。
出口情况
总体上，我国汽车短期内出口形势仍将十分严峻。
2009年3月，我国轿车出口4461辆，环比下降34.94%，同比下降76.84%；载货车出口8693 辆，环比下降25.90%，同比下降54.80%。
客车出口1966辆，环比下降22.45%，同比下降65.85%。其中，大客车仅出口94辆，同比下降88.22%，而中轻型客车和小型客车则分别下降了9.18%和87.03%。