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国内首台宽幅轮拖总装线电控接车台启用
近日，国内第一台宽幅轮拖总装线多功能电控接车台，在中国一拖的中轮拖总装线上投入使用。由中国一拖工艺材料研究所研发的电控接车台，不仅强化了安全防护措施，还大大地降低了工人的劳动强度，在国内处于行业领先水平。
在东方红中轮拖总装线看到，调度员摁下按钮，他面前的接车台平稳地升高到一定高度，一台中轮拖被自动推上接车台。检验员、调试员完成最后检验后，调度员再次摁下按钮，接车台面倾斜，拖拉机缓缓驶下接车台，后面一辆新车被缓缓推上接车台。据介绍，使用电控接车台之前，新车完成装配后需要6、7个人推上接车台。
据了解，电控接车台是中国一拖工艺材料研究所独立研制开发的项目。项目负责人、工材所主任工程师段华荣介绍，该项目在设定的工作区域内，可实现总装线与接车台的联动操作控制，即当接车台面上停有拖拉机时，可对后续随线上台的拖拉机实施有效控制，避免安全事故的发生。此外，当接车台某一部位出现意外，可快速将接车台面与其动力驱动部分脱离，并切换成手控接车台使用，以满足总装线的生产需要。
在东方红中轮拖总装线看到，调度员摁下按钮，他面前的接车台平稳地升高到一定高度，一台中轮拖被自动推上接车台。检验员、调试员完成最后检验后，调度员再次摁下按钮，接车台面倾斜，拖拉机缓缓驶下接车台，后面一辆新车被缓缓推上接车台。据介绍，使用电控接车台之前，新车完成装配后需要6、7个人推上接车台。
据了解，电控接车台是中国一拖工艺材料研究所独立研制开发的项目。项目负责人、工材所主任工程师段华荣介绍，该项目在设定的工作区域内，可实现总装线与接车台的联动操作控制，即当接车台面上停有拖拉机时，可对后续随线上台的拖拉机实施有效控制，避免安全事故的发生。此外，当接车台某一部位出现意外，可快速将接车台面与其动力驱动部分脱离，并切换成手控接车台使用，以满足总装线的生产需要。