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未来20年非洲将需要七百架新飞机
随着非洲经济的不断发展，非洲航空运输业需求不断增长，非洲的航空公司计划升级机队并扩大航线网络。波音公司（Boeing Co.）看好非洲市场，争取获得更多飞机订单。
波音公司高级市场分析师瓦纳（Mike Warner）在一份声明中说：“由于非洲日用品需求的增长、外国开发及旅游业的不断发展，非洲的航空公司需求现代化机队来改变航线被外国航空公司控制的局面。”
他表示，非洲航空业的不断发展以及对更高燃油效率飞机的需求，将会带来更多的飞机订单。
非洲几大主要航空公司包括肯尼亚航空公司（KQ）、埃及航空公司（MS）、埃塞俄比亚航空公司（ET）及南非航空公司（SA）均开始扩充机队及航线网络，以追求更大收益。这些航空公司都向波音公司或空中客车公司（Airbus S.A.S.）订购了新飞机。
国外主要航空公司如阿联酋航空公司（EK）、卡塔尔航空公司（QR）、英国航空公司（BA）、布鲁塞尔航空公司（SN）、德国汉莎航空公司（LH）、土耳其航空公司（TK）、瑞士国际航空公司（LX）及达美航空公司（DL）等都加强了在非洲的投入。这些航空公司，尤其是中东地区的航空公司，机队相对较新。
波音公司预计，在未来20年非洲需求的新飞机中，双通道宽体飞机占32%，高于全球需求的23%的比例。单通道飞机占60%，而全球需求量为69%。
瓦纳称，未来20年非洲将需要700多架新飞机，总价值约800亿美元。
AIRFLEETS.NET网站的数据显示，肯尼亚航空公司机队平均机龄为8.7年，埃塞俄比亚航空公司9.9年，南非航空公司9.2年。
肯尼亚航空公司首席执行官奈库尼（Titus Naikuni）表示，波音公司推迟交付波音787梦想飞机，该公司或将取消订单，转而订购空中客车公司的飞机。
波音公司高级市场分析师瓦纳（Mike Warner）在一份声明中说：“由于非洲日用品需求的增长、外国开发及旅游业的不断发展，非洲的航空公司需求现代化机队来改变航线被外国航空公司控制的局面。”
他表示，非洲航空业的不断发展以及对更高燃油效率飞机的需求，将会带来更多的飞机订单。
非洲几大主要航空公司包括肯尼亚航空公司（KQ）、埃及航空公司（MS）、埃塞俄比亚航空公司（ET）及南非航空公司（SA）均开始扩充机队及航线网络，以追求更大收益。这些航空公司都向波音公司或空中客车公司（Airbus S.A.S.）订购了新飞机。
国外主要航空公司如阿联酋航空公司（EK）、卡塔尔航空公司（QR）、英国航空公司（BA）、布鲁塞尔航空公司（SN）、德国汉莎航空公司（LH）、土耳其航空公司（TK）、瑞士国际航空公司（LX）及达美航空公司（DL）等都加强了在非洲的投入。这些航空公司，尤其是中东地区的航空公司，机队相对较新。
波音公司预计，在未来20年非洲需求的新飞机中，双通道宽体飞机占32%，高于全球需求的23%的比例。单通道飞机占60%，而全球需求量为69%。
瓦纳称，未来20年非洲将需要700多架新飞机，总价值约800亿美元。
AIRFLEETS.NET网站的数据显示，肯尼亚航空公司机队平均机龄为8.7年，埃塞俄比亚航空公司9.9年，南非航空公司9.2年。
肯尼亚航空公司首席执行官奈库尼（Titus Naikuni）表示，波音公司推迟交付波音787梦想飞机，该公司或将取消订单，转而订购空中客车公司的飞机。