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外国航空公司发力争夺中国二线城市
京沪机场时刻资源的紧张,迫使外航发力争夺中国二线城市。日前获悉,中欧航线第三大航空公司?芬兰航空,正在筹划深入中国腹地,选择西部地区航空客流增长迅猛的城市开辟新航线。
目前,芬航每天已有21个航班飞往中国香港、上海、北京,今年6月计划将香港至赫尔辛基的直飞航线从每周7班增至每周12班。
此前,汉莎航空已经开辟南京至法兰克福航线,而法航荷航集团的荷兰航空则开通了成都、杭州至阿姆斯特丹的航线。中国机场协会负责人提醒,西安、大连、厦门、青岛等不少二线城市已经拥有庞大的航空出入境客流,足够支撑起每日一班的国际航线,外航对这些城市的争夺应引起国内航空公司足够的重视。
根据国际航协最新发布的预测,2014年,全球航空旅客运输量将新增8亿人次,从2009年的25亿人次增至33亿人次。中国将成为新增旅客数量最多的国家。到2014年,在新增的8亿人次的旅客中,预计3.6亿人次将集中在亚太地区航线,其中2.14亿人次与中国相关。
目前,芬航每天已有21个航班飞往中国香港、上海、北京,今年6月计划将香港至赫尔辛基的直飞航线从每周7班增至每周12班。
此前,汉莎航空已经开辟南京至法兰克福航线,而法航荷航集团的荷兰航空则开通了成都、杭州至阿姆斯特丹的航线。中国机场协会负责人提醒,西安、大连、厦门、青岛等不少二线城市已经拥有庞大的航空出入境客流,足够支撑起每日一班的国际航线,外航对这些城市的争夺应引起国内航空公司足够的重视。
根据国际航协最新发布的预测,2014年,全球航空旅客运输量将新增8亿人次,从2009年的25亿人次增至33亿人次。中国将成为新增旅客数量最多的国家。到2014年,在新增的8亿人次的旅客中,预计3.6亿人次将集中在亚太地区航线,其中2.14亿人次与中国相关。